Ford Street rod 1932

Le véhicule est une street rod de 1932 Ford dotée d’une carrosserie en verre Wescott entièrement renforcée par l’acier. Elle repose sur un châssis custom type old school fully boxed construit par Custom Roadster Shop. La suspension avant utilise un essieu abaissé de quatre pouces Pete/Jakes avec un ressort monocorps, complété par des amortisseurs chromés et une direction assistée via une boîte de steering Mustang et une colonne Ididit inclinable. Le système de freinage associe des disques à l’avant et des tambours à l’arrière, avec un frein à main manuel. La carrosserie arbore une calandre en acier avec grille inoxydable, un capot supérieur en acier sans côtés, un pare-brise basculant typique des Ford 1932 et ses montants associés. L’intérieur est entièrement personnalisé dans le style de l’époque et comprend un tableau de bord avec des jauges blanches customisées. Le moteur est un V8 Corvette 0010 de 1969, cylindrée 350 pouces cubes développant 350 chevaux à la sortie mais renoté à 450 chevaux grâce à des culasses à grandes soupapes, un allumage HEI, une admission customisée et un carburateur adapté. Les collecteurs d’échappement Block hugger alimentent une double échappement soudée jusqu’à l’arrière du véhicule. Le refroidissement est assuré par un radiateur Walker. La transmission est une boîte manuelle Muncie M21 à quatre vitesses de 1969, couplée à un embrayage hydraulique et commandée par un levier Hurst au plancher. La propulsion est gérée par un essieu arrière Ford 9 customisé avec des arbres de transmission à 31 splines, une boîte de vitesses Richmond 3.50 et un différentiel à glissement limité type clutch posi. La suspension arrière utilise des amortisseurs réglables à ressort hélicoïdal chromés. Le véhicule dispose d’un titre propre dans le nom du vendeur.

1932 Ford street rod Cabriolet Black
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