Ford Fairlane 1956

Le Ford Fairlane Crown Victoria de 1956 est un coupé à deux portes surnommé modèle basket handle en raison du chrome entourant le montant B et traversant la toiture. La carrosserie arbore une peinture Raven Black unie assortie à celle de la plaque de garantie, bien que des éraflures, cloques, éclats et rayures soient visibles sur les surfaces peintes. Le pare-brise et la lunette arrière sont courbes. La calandre a été chromée tandis que les phares sont logés dans des baguettes peintes de la couleur du véhicule. Une antenne à base rouge est présente. Des tentatives de réparation rapides ont été effectuées sur une rouille invasive sous le châssis, et un étrier maintient l’aile avant intérieure traversée par la rouille. Le dessous du moteur et des transmissions est propre, mais le différentiel arrière est encrassé et le châssis présente une rouille de surface. Le moteur V8 292 ci a été reconstruit avec un carburateur à quatre corps. Le compartiment moteur expose un bloc et une culasse peints en rouge vif, des caches-culasses Thunderbird et une boîte d’air en aluminium. La transmission est une boîte automatique Ford-O-Matic trois vitesses commandée par le volant. L’essieu arrière est un différentiel Ford 9 pouces avec des rapports de 3,22. Le système de freinage utilise des tambours à chaque coin. La suspension avant indépendante repose sur des ressorts hélicoïdaux et la suspension arrière sur des ressorts à lames. L’intérieur comprend une banquette fendue avant recouverte d’une housse en vinyle blanc avec inserts en tissu noir, tandis que les sièges arrière sont beige ivoire avec un accoudoir rabattable. Le tableau de bord est peint en noir et présente des imperfections et rayures. L’aiguille du compteur de vitesse nécessite un remplacement et les baguettes chromées des instruments doivent être restaurées. Une radio Town & Country AM reconstruite est installée à l’emplacement d’origine. La moquette noire bouclée est neuve, le ciel de toit perforé est en bon état mais légèrement décoloré par l’âge. Le coffre contient un tapis à carreaux et une roue de secours neuve. Le véhicule roule sur des pneus 205/75/15 à flancs blancs montés sur des jantes de 15 pouces avec enjoliveurs classiques, datant du milieu de 2023. Une nouvelle cuve à carburant et un système d’échappement complet ont été installés. La conduite est décrite comme douce et nuageuse, bien que quelques grincements soient présents pendant le roulage. Le véhicule s’arrête correctement.