Oldsmobile Cutlass 1976

Le moteur V8 de 350 pouces cubes développe une puissance de 170 chevaux et est couplé à une boîte automatique TH350. Le différentiel arrière 10-bolt intègre un Positraction pour assurer la transmission des forces au sol. La suspension avant et arrière utilise des ressorts hélicoïdaux, avec une configuration quatre liens à l’arrière. Les freins avant sont à disques tandis que les freins arrière fonctionnent à tambours. La carrosserie présente une peinture Cream Gold rehaussée d’un toit vinyle tan et de pinstripes taupes définissant les lignes supérieures. Des rayures marquent l’aile avant, accompagnées de résidus là où un moulage a pu être retiré. La base du véhicule montre des traces de rouille superficielle ainsi que des cloques et une rouille légère sur la partie inférieure des portes. Les ailes arrière et le pare-chocs en plastique noir présentent également des éclats et des zones de corrosion localisée. Un garde-gravier se détache partiellement du corps, tandis qu’une arche de roue affiche une peinture qui s’écaille. Le convertisseur catalytique possède un trou important dû à la corrosion. L’intérieur arbore une garniture tan avec des panneaux de porte combinant vinyle et plastique ornés de lattes en bois et d’un badge au drapeau international. Les sièges avant sont des baquets en vinyle perforé tan, assortis aux places arrière. Le tableau de bord est moulé dans un plastique tan et abrite une console centrale incluant la climatisation et une radio AM orientée vers le conducteur. La console offre un espace de rangement ouvert et couvert avec un levier de vitesses sportif. Le sol est recouvert d’un tapis tan et de moquettes en caoutchouc GM vintage, tandis que le ciel de toit reste propre. Une horloge présente dans l’habitacle ne fonctionne pas. Le compartiment du coffre a été traité pour corriger des antécédents de rouille liée à l’eau et se montre par ailleurs propre. Le châssis affiche une rouille superficielle et une peinture qui pèle, sans présence de corrosion invasive. Les pneus blancs 215/75R15 sont montés sur des jantes Oldsmobile Super Stock II de 15 pouces datant de la fin des années 2020. Le système d’échappement unique se termine par un silencieux d’origine avant le pare-chocs arrière. Le kilométrage affiché est de 26 181 miles, vérifié comme étant réel et correspondant aux numéros concordants du groupe motopropulseur.