Ford 40 1934

Le 1934 Ford 40 Deluxe Roadster est propulsé par un moteur Flathead V8 de 221 pouces cubes restauré, développant 90 chevaux et alimenté par un carburateur à deux corps. Les bougies d’allumage portent l’inscription Ford. La transmission manuelle à trois vitesses reconstruite envoie la puissance vers un différentiel arrière également remis en état avec des rapports de pont de 4,11. Le châssis poli est recouvert de peinture noire Dupont sur sa face inférieure et suspendu par des ressorts transversaux à lames. Les freins mécaniques à tambours agissent sur les quatre roues. La carrosserie en deux tons Coach Maroon arbore une bande rouge tirée à la main et un capot avec des grilles droites neuves pour le modèle 1934. Des jantes fil de fer rouges de 17 pouces équipent le véhicule, accompagnées d’une roue de secours arrière. Un marchepied large recouvert de caoutchouc relie les ailes arquées. Une éraflure près du marchepied, un défaut près d’une charnière et des bulles ainsi qu’un décollement de peinture au-dessus de la bande décorative sont notés. Le toit en toile tan est entouré d’une garniture en vinyle marron et la vitre arrière est encadrée de métal. L’intérieur comprend une banquette et un siège pliant recouverts de vinyle saddle avec surpiqûres colonnes, intégrés à un intérieur LeBaron Bonney. Les panneaux de porte sont également en vinyle saddle. Le tableau de bord en noyer burlé peint présente des cadrans remis à neuf surmontés d’une housse assortie à la carrosserie et des boutons-poussoirs. Un volant à trois branches complète l’habitacle. Des tapisseries en vinyle saddle tapissent les cales-pieds tandis qu’un tapis gris gommé entoure le levier de vitesses et le frein à main. Les panneaux de sol marron sont présents. Le système d’échappement unique s’écoule par un silencieux de style stock avec des nouveaux supports installés, la sortie se situant juste derrière le pare-chocs arrière. Le compteur kilométrique auxiliaire est hors service tandis que toutes les autres fonctions opèrent correctement. La voiture a reçu deux prix AACA Senior et 994 points sur 1000 lors de l’Early Ford V-8 Dearborn Awards.