Lincoln Model 117 1922

Le 1922 Lincoln Model 117 Brunn Sedan présente une carrosserie à quatre portes avec une peinture bicolore, le maron sur la partie inférieure et le capot, tandis que le toit, l’habitacle, les ailes avant et le châssis sont noirs. Le corps de la caisse conserve sa peinture d’origine selon le consignataire, bien qu’elle montre des signes d’âge avec des zones frottées, des craquelures et un début de corrosion sur les bas de caisse près des marchepieds. Les panneaux latéraux en acier sont droits et les ouvertures sont correctement alignées. Le toit passager est en toile avec quelques fissures. La calandre, les pare-chocs avant et arrière, l’ornement du capot et les poignées de porte présentent une légère oxydation sur le chrome. Un phare unique à tige pendante est fixé au-dessus de l’aile arrière gauche. Une roue de secours est montée à l’extérieur. Le moteur V8 de 357,8 pouces cubes (environ 5,9 litres) semble avoir été entièrement restauré avec un bloc peint en gris bataille et des durites souples mais anciennes. Il est équipé d’un carburateur à corps unique et la transmission manuelle à trois vitesses assure un passage des rapports fluide. La voiture roule et freine correctement grâce aux freins à tambours mécaniques situés uniquement à l’arrière, avec un rapport de pont arrière de 4,58. Le châssis a été sablé et repeint en noir, le dessous de caisse paraissant légèrement vieilli mais solide et exempt de rouille. La suspension utilise des ressorts à lames. L’intérieur est entièrement d’origine selon le consignataire, nécessitant un entretien pour préserver son authenticité. Les banquettes avant et arrière sont recouvertes d’un tissu corduroy beige large avec plis et roulures, montrant des usures, des zones frottées et des trous exposant la mousse sous-jacente. Deux sièges rabattables intégrés au plancher partagent le même motif. Les panneaux de porte en corduroy beige clair présentent également des signes d’usure et une dégradation sèche. Le ciel de toit est bien tendu tandis que les seuils de fenêtre sont encadrés de bois. Le tableau de bord en acier formé peint en noir montre un écaillage de peinture, abritant des jauges et des interrupteurs à levier anciens d’origine. Le volant à jante en bois est grand et centralise le levier d’accélérateur et d’avance à l’allumage. Les pédales et les commandes sont accessibles au conducteur. Les roues en bois à rayons de 33 pouces sont montées avec des pneus de dimension 33×5 pouces. Le pavillon est gris, sale et décoloré. La direction est relativement aisée et le véhicule possède une légèreté dans son comportement routier.