Crosley 1952

Le véhicule est un Crosley Farm-O-Road de type early gator, titré comme une année modèle 1952 sur la base du numéro de moteur. La carrosserie convertible arbore une peinture verte et présente un design minimaliste avec un capot incurvé, des ailes avant intégrées arrondies et une calandre verticale ovale. L’habitacle dispose d’une banquette arrière et de deux sièges baquets à dossier bas recouverts de vinyle camel tan, face à un tableau de bord en métal fabriqué sur mesure avec un volant haut monté sur support triangulaire. Le plancher est peint en vert et le pare-brise se rabat vers l’avant. La transmission manuelle à trois vitesses Warner T-92 est couplée à une boîte de transfert haute et basse rapport 4:1, offrant un ratio d’escalade de 70,0:1 avec des rapports de pont Spicer 23 étroits de 5,38. Le système de traction mécanique utilise un levier de frein agissant comme frein de parking sur les deux roues ou individuellement sur chaque roue arrière. Les roues en acier peintes crème de douze pouces sont équipées d’enjoliveurs style lune Crosley et montent des pneus caoutchouc de douze pouces montrant des fissures et une dégradation due à l’âge, tandis que les jantes présentent quelques traces de rouille. Le moteur quatre cylindres en tête de 44 pouces cubes développe vingt-six chevaux et a été entièrement restauré avec un compartiment moteur impeccable sans fuites ni erreurs. La suspension utilise des ressorts à lames et les freins à tambours sont présents sur les quatre roues, le châssis étant exempt de rouille et méticuleusement restauré. Le véhicule a remporté le premier prix national AACA en 1986 et est resté dans la même propriété pendant plus de trente-cinq ans.