Crosley 1948

Ce wagon de gare Crosley de 1948 présente une carrosserie en acier rouge droit avec des jeux de panneaux bien ajustés. Le capot est courbé et les ailes avant sont intégrées aux phares ronds. La calandre est de style maillage divisé. Les côtés sont plats. Des inserts peints à la main imitant le bois partent de l’aile avant et balayent les portes. Les ailes arrière présentent des zones enfoncées pour les inserts en bois. Les pare-chocs, le rétroviseur et les emblèmes sont en chrome. La vitre est légèrement fumée. La hayon possède deux ouvertures et présente une peinture à la main imitant le bois. Les feux arrière et de signalisation sont des LED personnalisées. Le toit présente des cloques dans la couche de vernis. Les roues sont peintes en rouge de 12 pouces avec des centres chromés en forme de lune Crosley. Les pneus sont noirs de taille 155R12. Un pneu de secours de taille réelle est présent. L’intérieur comprend deux sièges baquets à dossier bas à l’avant recouverts de vinyle noir. Le siège arrière consiste en des panneaux simples recouverts de noir. Les passages de roue sont peints en rouge. Le tableau de bord est en métal rouge avec une peinture à la main imitant le bois. Les jauges sont deux jauges Crosley rondes à cadran doré. La plaque de suppression de radio est en métal brossé. La grille du haut-parleur est en maille dorée. La moquette est noire. Le levier de vitesse est un long levier noir. Les inserts de porte sont en vinyle noir. Les contours de porte sont en acier rouge avec une peinture à la main imitant le bois. Les actionneurs de porte sont en chrome. Les fenêtres coulissent à moitié et ne baissent pas. Le ciel de toit est noir avec des bandes de séparation chromées. Le moteur est un quatre cylindres à essence entièrement restauré produisant 26,5 ch. La transmission est une boîte manuelle à trois vitesses. Le rapport de pont arrière est de 5,17. Le compartiment moteur est impeccable. Le train roulant utilise des ressorts à lames à l’avant et à l’arrière. Les freins sont des freins à tambours actionnés mécaniquement sur les quatre roues. Le système d’échappement est un échappement unique de style d’origine. Le véhicule a démarré et tourné au ralenti de manière fluide. La qualité de conduite est décrite comme celle d’un char à banc. Le compteur de température est inopérant. Le compteur de pression d’huile est inopérant. Le châssis est propre et sans rouille. Le kilométrage est de 23 328 miles. Plus d’informations sur demande.