Edsel 1958

Le 1958 Edsel Corsair 4 Door Hardtop présente une carrosserie en acier argent métallisé avec une insertion de ceinture blanc givre. Les panneaux sont solides et la structure générale est droite, bien que des défauts mineurs existent au niveau des interstices. Des traces de piqûres et un aspect nuageux affectent les garnitures chromées, la calandre et les pare-chocs. Le badging d’origine est présent mais piqué. La rouille par bulles touche les panneaux inférieurs, particulièrement sur la section inférieure de l’aile arrière côté passager. Une rouille superficielle à invasive recouvre le bas des quatre portes. Des pourritures sont visibles sur les bas de caisse intérieurs là où ils rencontrent le châssis. Le cadre et les planchers restent solides malgré une légère rouille superficielle. Le moteur V8 410ci non restauré est équipé d’un carburateur à corps unique. Il a été actionné mais n’a pas démarré après l’installation d’une batterie neuve, nécessitant des soins pour être opérationnel. Une pompe à carburant électrique a été ajoutée pour l’alimentation en essence. La transmission Ford-O-Matic automatique à 3 vitesses est commandée par un levier sur colonne. Le shifter Teletouch a été retiré au profit du levier au volant. La propulsion est assurée par les roues arrière via un essieu arrière Ford 9″ avec un rapport de 2,91. L’intérieur arbore des garnitures en vinyle rouge et des inserts en tissu tricoté rouge sur la banquette à dossier fendu, qui présente des déchirures et une décoloration. Le ciel de toit ivoire est taché. Les tapis de sol en caoutchouc noir sont fortement souillés. Le tableau de bord en acier rouge d’origine est en bon état avec des commandes chromées légèrement ternies. La housse rembourrée du tableau de bord est usée et craquelée. Un contrôleur de climatisation chromé a été ajouté au centre du tableau de bord. Le véhicule roule sur des pneus de 15 pouces entourés d’enjoliveurs standards. Les freins à tambours assistés sont présents aux quatre roues. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Le véhicule est vendu sans titre, uniquement sur facture de vente.