Ford Model a p /u 1929

Le 1929 Ford Model A p/u est un pick-up à cabine élargie reposant sur un châssis entièrement tubulaire avec cadre en Z.Le capot est allongé de huit pouces pour offrir plus d’espace à l’intérieur de la cabine. Les panneaux latéraux sont droits et sans rouille, tandis que le coffre original reste droit mais nécessite des réparations complètes par ajout de pièces. Toutes les pièces de carrosserie sont incluses sauf les ailes avant et les garde-boue avant. Le véhicule arbore une calandre chromée Smoothy neuve, des phares en acier inoxydable style guide et trente-deux feux arrière. Les bas de caisse ont été étirés avec des marchepieds Smoothy allongés. De nouvelles ailes arrière Brookville sont installées. Toutes les vitres sont présentes à l’exception d’une fissure sur la porte du conducteur. La motorisation est assurée par un moteur LT1 350 équipé d’un carburateur Edelbrock et d’une admission correspondante, avec des caches-culbuteurs en billette et une configuration de courroie serpentine utilisant des supports en billette. Le compresseur de climatisation et l’alternateur sont polis, tout comme le système HEI. Des collecteurs Block Hugger sont installés avec un échappement complet incluant des silencieux Flowmasters et des cut-outs. Un radiateur Walker assure le refroidissement. La transmission est une boîte automatique 4L60 surmultipliée couplée à un arbre de transmission en aluminium renforcé. Le différentiel arrière est un Dana 60 construit, élargi et équipé d’essieux Currie avec des réducteurs américains polis larges de dix pouces et demi. Le train roulant comprend une suspension avant entièrement tubulaire en acier inoxydable avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs coilovers polis. Les freins à disques Wilwood sont assistés sur les quatre roues, avec un système de frein à main arrière utilisant des câbles tressés Lokar. Toutes les durites de frein sont en acier inoxydable. Le véhicule roule sur des pneus neufs 285/70/15 montés sur des jantes polies américaines larges de dix pouces et demi, avec un collecteur d’air inclus. L’intérieur dispose de nouveaux sièges baquets et d’un tableau de bord classique à compteurs multiples. La colonne de direction inclinable chromée est équipée d’un volant en acier inoxydable et reliée au levier de vitesses Lokar ainsi qu’aux pédales. Le plancher et les panneaux de porte sont recouverts d’une garniture sur mesure teintée. L’installation électrique Painless est entièrement câblée avec des fils marqués, nécessitant seulement quelques finitions, et alimentée par une batterie Optima neuve.

1929 Ford model A p /u Pickup custom
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