Chevrolet C-10 1964

Le Chevrolet C-10 Short Bed de 1964 est un pickup à cabine conventionnelle et charge utile d’une demi-tonne. La carrosserie arbore une peinture Intense Blue Pearl bi-composant. Le capot, le coffre et les ailes avant sont mentionnés par la structure générale mais sans détail spécifique sur leur état au-delà des défauts superficiels signalés plus bas. Une pièce de lisse d’égouttement manque. Des rayures superficielles et quelques éclats de peinture sont présents. Les phares uniques sont montés au-dessus du pare-chocs chromé. Un pare-soleil est fixé sur la cabine, équilibré par un aileron au-dessus de la vitre arrière pleine. Une housse en vinyle noir recouvre le plateau, qui présente des planches de chêne couleur miel délimitées par des rails inoxydables et des parois peintes dans la teinte extérieure. Les lettres blanches ornent l’arrière-porte du coffre. Le moteur est un V8 327 ci équipé de culasses en aluminium Edelbrock Performer et d’un carburateur Holley à quatre corps. Des collecteurs d’échappement sont installés. La transmission est une boîte automatique 4L60E commandée par un levier Lokar noir au plancher. Le véhicule est propulsé aux roues arrière uniquement via un essieu arrière 12 boulons. Les freins avant sont à disques assistés et les freins arrière à tambours assistés. La direction est assistée. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière, avec des bras de traînage à l’arrière. L’intérieur comprend une banquette en tissu gris deux tons en très bon état. Les panneaux de porte sont gris clair. Le tableau de bord est gris clair avec un groupe d’instruments intégrant des jauges mises à jour. Un volant Lecarra équipe la colonne de direction. Un lecteur Kenwood AM/FM/CD est installé sur le tableau de bord. Le ciel de toit est peint en gris satiné. La garniture de sol est en moquette grise épaisse avec des tapis en caoutchouc sur mesure. Les roues sont des jantes aluminium à fentes de 15 pouces. Les pneus ont trente ans. L’échappement double traverse le véhicule jusqu’à des silencieux d’origine pour sortir par une sortie chromée arrière. Le système électrique fonctionne sous 12 volts. La kilométrage affichée est de 55 453 miles, bien que les miles réels soient inconnus en raison d’une exemption du titre de Pennsylvanie. Une restauration frame-off a été réalisée après l’achat en 1989 par le propriétaire actuel qui détient le véhicule depuis cette date. Le numéro de série est 4C144T114172, assemblé à l’usine 114 avec le numéro séquentiel 172.