Chevrolet C-10 1968

Le Chevrolet C-10 de 1968 est un pick-up restomod peint en bleu Monte Carlo. Le véhicule est propulsé par un moteur GM Big Block de 454 pouces cubes alésé à 0,030 pouce pour une cylindrée mentionnée de 468 pouces cubes. L’alimentation est assurée par un système d’injection électronique Holley Sniper et la circulation des fluides refroidit le bloc via un radiateur en aluminium équipé de deux ventilateurs électriques. Un kit de courroie serpentine CVF équipe le moteur. La transmission passe par une boîte automatique 700R4 à quatre vitesses. Le véhicule est à propulsion arrière avec un différentiel GM 12-bolt doté d’un système Eaton Posi Performance à 30 splines assurant le glissement limité. L’habitacle noir comprend des sièges baquets TMI et une console centrale personnalisée intégrant des porte-gobelets. Le tableau de bord est recouvert d’une housse TMI tandis que l’instrumentation utilise un groupe de compteurs Dakota Digital. La climatisation Vintage Air Gen V équipe la cabine. L’électricité est gérée par un faisceau Painless Wiring et le son est atténué grâce à une isolation phonique complète. Les serrures de portes sont des modèles Altman et les vitres ont été converties en verre monobloc. La carrosserie arbore des charnières de capot CVF en aluminium usiné, des phares avant LED Oracle et des feux arrière LED. Le remplissage d’essence est intégré dans le feu arrière. Un couvercle de caisse électrique recouvre la benne. Le train roulant repose sur des jantes U. S. Mags Scottsdale de 20 pouces mesurant 8,5 pouces à l’avant et 10 pouces à l’arrière. Les pneus avant sont des Pirelli Scorpion Zero de dimension 245/45R20 et les arrière sont des Bridgestone Dueler HP Sport de dimension 305/40ZR20. Le freinage avant est assisté et à disques, complété par une direction assistée. Le kilométrage affiché est de 111 miles.