Chevrolet K10 1971

Ce Chevrolet K10 de 1971 est un pickup restomod propulsé par un moteur LS3 V8 6.2 litres développant 525 chevaux. Le bloc utilise des culasses aluminium haute performance et est associé à une boîte automatique Phoenix Transmission Products 4L80E-HD avec contrôleur Compushift. La transmission de la puissance s’effectue via un système quatre roues motrices comprenant un transfert Offroad Design NP205 fonctionnant en double levier, modifié avec des axes de changement de vitesse adaptés et une réduction de 4.56. L’avant repose sur un essieu Dana 60 à arbres de transmission à 32 splines tandis que l’arrière utilise un différentiel GM 14-bolt équipé d’un Detroit Locker et d’une démultiplication de 4.56. Le véhicule dispose d’une suspension relevée de 4 pouces. Le système de refroidissement intègre un radiateur aluminium à quatre rangées avec deux ventilateurs électriques, tandis que l’alimentation en carburant est assurée par une pompe Aeromotive A1000 avec filtres pré et post-filtrants. L’échappement comprend des collecteurs Sanderson et des silencieux Flowmaster. Le démarreur Powermaster XS Torque et l’alternateur sont couplés à un système serpentin Billet Specialties Tru Trac. La carrosserie peinte en rouge cardinal est équipée de marches latérales électriques AMP Research. Les roues neuves ION Alloy Series 171 polies mesurent 17×9 et chaussent des pneus Goodyear Wrangler DuraTrac LT315/70R17. L’intérieur noir comprend une banquette customisée par WiseGuys, un volant Billet Specialties Octane à demi-emboîtement cuir monté sur une colonne de direction réglable Flaming River et un tableau de bord Dakota Digital RTX. La climatisation Vintage A/C est fonctionnelle. Le compteur affiche 1111 miles.