Lotus Europa 1969

Le 1969 Lotus Europa S2 arbore une peinture jaune sur un intérieur en vinyle noir. Importé aux États-Unis depuis le Canada vers 1999, il a été acquis comme projet en 2010 avant d’être restauré en 2014. La carrosserie a été détachée du châssis pour une nouvelle peinture et un remplacement des garnitures intérieures. Le moteur Renault quatre cylindres en ligne de 1565 cc a été révisé avec des segments Sealed Power Kromex et des roulements NTN. La transmission est une boîte manuelle à cinq rapports intégrée au pont arrière. Les freins avant à disques sont équipés d’étriers jaunes. Le véhicule roule sur des jantes Rota huit rayons de 15 pouces avec des embouts imitation molette ornés du logo Lotus, montées avec des pneus Yokohama S.drive 195/50. L’extérieur présente un nez avant non federalisé sans phares surélevés ni clignotants latéraux, une lunette à essuie-glace unique et des pare-chocs chromés. La cabine dispose de sièges baquets à dossier fixe en vinyle noir avec inserts texturés. Le tableau de bord, les panneaux de porte et le tablier sont ornés d’un bois Bubinga Kewazinga personnalisé. L’équipement inclut la climatisation, des vitres électriques, un chauffage, une moquette Coco et une autoradio Pioneer Bluetooth CD. Le volant à trois branches commande un ensemble d’instruments Smiths comprenant un compteur de vitesse 130 mph et un compte tours, complété par des jauges supplémentaires pour l’ampérage, la pression d’huile, la température du liquide de refroidissement et le niveau de carburant. L’odomètre à cinq chiffres affiche 8k miles ; le kilométrage total est inconnu. Des documents incluent un manuel propriétaire, un catalogue Dave Bean Engineering, un manuel d’atelier et une clé USB numérique contenant les dossiers techniques.