Studebaker Champion 1940

Le moteur a été entièrement refait en 1975 avec une estimation de kilométrage sur la reconstruction comprise entre un et deux mille miles. Le système électrique reste d’origine à six volts, une nouvelle batterie ayant été installée cette année. Une pompe à carburant mécanique a été remplacée par une pompe électrique.La carrosserie conserve tous ses panneaux d’origine sans remplacement. Un petit trou est visible près de la pédale d’accélérateur. Le capot, le coffre et les ailes avant sont mentionnés comme faisant partie des éléments structuraux conservés.Le freinage comprend de nouveaux mâchoires de frein installées il y a deux ans ainsi que de nouveaux cylindres de roue. Des lignes de frein avant neuves ont également été posées à cette période.Les ressorts avant nécessitent un remplacement partiel ou total. L’intérieur présente une banquette avant sans sièges arrière, remplacés par une tablette. Le ciel de toit a été renouvelé il y a deux ans tout comme les panneaux de porte. Le plancher en bois du coffre a également été changé à cette date. La climatisation n’est pas équipée. Le véhicule est équipé d’enjoliveurs au nombre de quatre, estimés à environ 80% de leur état initial.Une installation d’échappement complète en acier inoxydable est incluse mais ne s’ajuste pas parfaitement.Le véhicule a été conservé dans une grange remplie de foin avec un plancher en bois depuis 1974 et provient de Californie. Il a participé à plusieurs expositions locales. Des fuites d’huile sont présentes et nécessent des réparations. La pompe à eau, changée récemment, présente une fuite à l’avant. Le klaxon doit être finalisé pour passer l’inspection, un bouton ayant été ajouté temporairement. Une boîte de chauffage sous le tableau de bord est disponible mais jamais installée. Des pièces supplémentaires accompagnent la voiture incluant deux ailes arrière, des carburateurs de rechange, un distributeur, un générateur et divers petits éléments. Un nouveau boîtier de gants est inclus ainsi qu’une courroie de ventilateur neuve. Le tuyau supérieur du radiateur a été remplacé. Des fils électriques d’origine sont encore présents. Deux jeux de clés soit trois clés au total sont fournis avec le véhicule. Les manuels et livres pour l’entretien de la voiture sont également inclus. Un cric Studebaker est disponible en supplément. Le vendeur souffre d’arthrite et ne peut plus travailler sur la voiture qui nécessite des finitions finales.

1940 Studebaker Champion Black / Beige
Annonce du 01/10/2026 | Provenance : New York, USA. Environ 31 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.