Plymouth Barracuda 1973

Le moteur est un V8 Big Block 440 alésé à 493 ci avec des pièces internes forgées. Il utilise une culasse Mopar Performance en aluminium et un vilebrequin modifié. L’admission est assurée par un collecteur Edelbrock Victor multiport EFI avec injection de carburant Fast XFI. Le système d’allumage MSD alimente la distribution Comp solid roller cam. Les gaz d’échappement s’évacuent via des collecteurs Hooker Super Comp et un système d’entraînement March serpentine. La transmission est une boîte automatique 727 TorqueFlite construite sur mesure. Elle transmet le mouvement à l’arrière par un arbre en aluminium et un différentiel 8 3/4 avec rapport de démultiplication de 3,55 et un Posi. Les essieux Mark Williams complètent la transmission. La suspension avant est une RMS AlterKation tandis que l’arrière utilise un système StreetLynx 4-link avec des amortisseurs Viking coilovers. La direction assistée à crémaillère assure le pilotage. Le freinage hydroboost comprend des disques Wilwood à l’avant. La carrosserie rouge arbore un capot AAR avec attaches rapides. Les roues Rally sont montées sur les quatre coins. L’intérieur noir dispose de sièges baquets, d’un levier au plancher et d’une console centrale. Le tableau de bord intègre des jauges Speedhut ainsi qu’un tachymètre. Un système audio après-vente est également présent. Le véhicule démarre et roule correctement.