Nash 1941

Le Nash 600 de 1941 est une berline à quatre portes (modèle 4148) peinte en gris fantôme avec une garniture intérieure tan. Le moteur L-head six cylindres en ligne de 172,6 pouces cubes développe 75 chevaux et est alimenté par un carburateur mono-corps. Les numéros du moteur sont concordants. La transmission est une boîte manuelle à trois vitesses assurant la propulsion arrière avec des rapports finaux de 4,11. Le kilométrage vérifié sur le titre s’élève à 45 482 miles. La carrosserie présente un design aérodynamique avec une calandre en cascade et des ailes avant enveloppantes. Les pare-chocs arborent un style art déco. La peinture montre des usures de bord, des éraflures et des éclats. Le pare-brise comporte une fissure. Des bosses sont visibles sur les lattes de la grille. Le revêtement en caoutchouc des bas de caisse est cassé. Les joints de vitrage sont présents. L’intérieur dispose d’une banquette avant en tissu large dans un état rugueux, recouverte d’une couverture. La banquette arrière présente des taches mais reste majoritairement intacte. Les panneaux de porte en tissu tan montrent des taches et une décoloration mais sont entièrement intacts avec une quincaillerie attrayante et des repose-pieds moelleux. Le tableau de bord est tan avec des rehauts rouges et une pièce de garniture cannelée en bon état. Un tapis rouge sous le tableau de bord est en bon état. Le ciel de toit en mohair souffre d’une grande déchirure. L’étagère à bagages et les montants C sont tachés, indiquant une possible intrusion d’eau. Le volant à deux branches présente quelques fissures. Le capot central du volant a perdu son éclat passé. Le groupe instrument affiche des jauges carrées avec une police art déco. Le chauffage ne fonctionne pas. La klaxon ne fonctionne pas. Les phares avant ne fonctionnent pas. Les feux arrière ne fonctionnent pas. Le véhicule tire fortement vers la gauche lors du freinage. Le moteur tourne sur ses six cylindres. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière avec des bras de traînée à l’arrière. Les freins sont à tambours avant et arrière. La suspension comprend des silentblocs. Les pneus sont anciens. Le dessous du véhicule montre son âge, une rouille superficielle et un peu d’huile résiduelle mais est par ailleurs solide. Le système d’échappement comprend un échappement unique avec un silencieux de style d’origine. Un pare-étincelles décoratif en métal poli est présent. Le coffre contient un beau tapis rouge et une roue de secours assortie. Les roues sont de 16 pouces avec des enjoliveurs Nash.