Plymouth Special Deluxe Club Coupe 1950

Le Plymouth Special Deluxe Club Coupe de 1950 présente une carrosserie argentée surmontée d’un toit noir. Le moteur Chevrolet 350ci V8 à injection par papillon électronique, têtes en aluminium et vilebrequin à rouleaux est accouplé à une boîte automatique TH700R4 quatre vitesses avec convertisseur de couple et refroidisseur. La transmission entraîne un différentiel via des collecteurs tubulaires chromés. Le train roulant a été modifié avec des amortisseurs avant coilovers, une barre antiroulis, une direction à crémaillère et des ressorts à lames arrière assistés par des chocs. Les freins sont à disques assistés sur les quatre roues. La voiture roule sur des jantes en acier peintes en noir équipées d’enjoliveurs polis et de bagues décoratives, chaussées de pneus American Classic 215/60 à flancs blancs. L’intérieur comprend des sièges baquets avant haut de gamme et une banquette arrière recouverts de cuir gris avec piping sombre. Le tableau de bord intègre un compteur de vitesse jusqu’à 100 mph, des jauges auxiliaires pour la température du liquide de refroidissement, la pression d’huile, l’amperage et le niveau de carburant, ainsi qu’un volant vintage avec klaxon chromé sur une colonne inclinable. La climatisation Vintage Air, un système audio Kenwood eXcelon et une radio AM style usine sont installés dans une console centrale personnalisée. Le plancher est recouvert de tapis de sol moelleux. La carrosserie a bénéficié d’une restauration en 2011 par Walker Autoworks Inc., incluant le traitement poudre du châssis, des traverses et des composants de suspension. Les bas de caisse ont été reconstruits pour corriger la rouille, tout comme les planchers intérieurs et extérieurs. Des garnitures chromées ornent les bas de caisse, tandis que des garde-pierres sont présents sur les ailes arrière. Les pare-chocs chromés avec déflecteurs encadrent la carrosserie. L’éclairage comprend des phares après-vente, des feux de brouillard jaunes et deux rétroviseurs latéraux. Une vitre avant en deux pièces est installée. Le système d’échappement double se termine par des sorties angulaires chromées. Un radiateur en aluminium assure le refroidissement du moteur. Le compartiment coffre est fini proprement.