Chevrolet Camaro 1969

Le moteur est un V8 350 pouces cubes à culasse basse récemment révisé, fonctionnant au carburant standard. Il est équipé de têtes en aluminium, d’un collecteur d’admission Edelbrock Performer RPM en aluminium poli et d’un carburateur Holley Double Pumper. L’allumage fait appel à un distributeur MSD Pro Billet couplé à une boîte électronique MSD 6al. Le refroidissement est assuré par un radiateur BeCool en aluminium avec ventilateur électrique. La transmission est une boîte manuelle M21 à quatre vitesses, commandée par un levier Hurst au plancher. Le véhicule possède une propulsion sur les roues arrière et des freins avant à disques. La carrosserie peinte en jaune présente une finition de concours et a bénéficié d’une restauration complète sur rotissoire avec peinture appliquée sous le châssis. L’intérieur est noir, agrémenté d’un kit de moquette pour le coffre inclus dans la vente. Le système audio comprend un poste radio caché, des haut-parleurs type kick pod ainsi que des subwoofers et amplificateurs arrière. Les vitres sont teintées. La voiture roule sur des jantes American Racing en aluminium de 17 pouces montées avec des pneus Nitto NT555. Le kilométrage affiché est de 27 990 miles. Le titre est clair.