Alfa Romeo 1900 1953

Le châssis 06851 de cette Alfa Romeo 1900 a été vendu neuf en Sardaigne avant d’être acquis par un membre des Forces aériennes royales canadiennes stationné en Allemagne à la fin des années 1950. Découverte dans une grange en Ontario au début des années 1980, la berline a subi une restauration incluant une peinture blanche et une sellerie grise durant cette décennie. Le moteur de remplacement correct Tipo 1306 de 1884 cm³ à double arbre à cames en tête a été révisé au début des années 2020. Il est alimenté par deux carburateurs Solex et la puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle quatre vitesses à levier sur colonne. Le train roulant repose sur une suspension avant indépendante, un essieu rigide arrière avec ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs télescopiques partout. Les freins à tambours en aluminium aéré assurent le ralentissement par double circuit avec ventilation à l’avant. La carrosserie présente quelques bulles de peinture sous le réservoir de liquide de frein et une rouille visible sur la partie inférieure avant la roue avant gauche. L’intérieur arbore des sièges banquette avant et arrière, des panneaux de porte et un ciel de toit en tissu gris avec moquette assortie. Des accoudoirs rabattables et des poignées de sécurité pour les passagers arrière complètent l’habitacle. Les jantes en acier métriques ont été repeintes en 2025 lors d’une révision qui a également inclus le remplacement des cylindres de roue, des joints de pont arrière et la garniture des plaquettes de frein arrière. Des fuites mineures sont présentes au niveau du moteur, de la boîte de vitesses et du différentiel. La sellerie montre quelques signes de décoloration tandis que les revêtements en caoutchouc du coffre présentent une usure. Le véhicule est proposé avec la documentation constructeur, un kit d’outils et des pièces détachées. Il dispose d’un titre propre situé au Colorado. Seuls 572 exemplaires de la version TI ont été construits.