Austin 1926

Le châssis tout acier de cette Austin Seven AD cabriolet de 1926 présente une carrosserie exempte de rouille. La peinture rouge est rehaussée d’un entourage de radiateur noir orné du badge Austin et d’une jauge de température surmontant le radiateur. Les ailes avant courbes en acier noir se prolongent par les marchepieds pour aboutir à une petite aile arrière. Des phares extérieurs sont montés juste sous un cadre de fenêtre brillant, tandis qu’un petit pare-chocs arrière en acier montre quelques traces de rouille. Le toit pliant en toile beige contrastante est en très bon état et inclut une petite vitre arrière. L’intérieur à conduite à droite dispose d’une banquette avant avec deux sièges baquets rembourrés style bomber, ainsi qu’une banquette arrière. Les portes sont recouvertes de vinyle noir lisse. Le tableau de bord complet en métal abrite quelques instruments et est dominé par un grand volant centralisant le levier d’accélérateur. La planche de bord est complétée par des tapis noirs et des sols en caoutchouc. Un frein à main actionne les freins avant, tandis qu’une pédale au sol gère le freinage arrière. Le levier de vitesses horizontal est placé à gauche du conducteur. Le moteur quatre cylindres Flathead de 747cc développe 10,5 chevaux et est alimenté par un carburateur monocorps. La boîte manuelle trois vitesses transmet la puissance aux roues arrière via un essieu arrière avec un rapport de 4.4. Le train avant utilise des ressorts transversaux à lames, tandis que l’arrière repose sur des ressorts semi-elliptiques. Les freins mécaniques à tambours sont situés au centre des jantes filaires de 19 pouces. L’échappement est en bon état et le sous-châssis présente une peinture noire patinée avec très peu de rouille. Le véhicule ne démarre pas actuellement car il nécessite un nouveau démarreur, mais le consignataire affirme qu’il fonctionnera correctement. Le kilométrage affiché est de 2549 miles. Un vilebrequin manuel est présent pour le démarrage à la manivelle.