Austin Healey Sprite 1969

Cabriolet de couleur Sunshine Yellow avec intérieur noir. Motorisé par un moteur quatre cylindres en ligne de 1275cc développant 62 chevaux, alimenté par des carburateurs SU HS2 à un corps. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle assurant la propulsion via un différentiel avec des rapports de 4.22. Le véhicule pèse environ 1500 livres. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux et des freins à disques, tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames et des freins à tambours. Les roues de 13 pouces sont noires avec des enjoliveurs plats gravés Austin-Healey et des jantes argentées, montées avec des pneus 155/80R13. L’extérieur comprend des phares rally jaunes, des feux de marquage ambre situés sous et sur l’aile avant, une barre de toit sur le couvercle du coffre, des doubles sorties d’échappement chromées, une barre de roulis et une garniture de carrosserie en vinyle noir. L’intérieur dispose de sièges baquets en vinyle noir avec inserts à motifs et appuie-têtes ajoutés, des panneaux de porte en vinyle noir avec vitre latérale avant à charnière, un plancher recouvert de moquette noire à faible pile, un volant style banjo avec le blason Austin-Healey, un tableau de bord avec un pod de quatre jauges incluant un compte-tours et un compteur de vitesse, une radio BMC d’origine et un levier de vitesses au plancher avec un pommeau de levier jaune en forme de boule de billard numéro 1. La construction est monocoque avec un échappement unique passant sous des panneaux de ventre plats et un silencieux de style Glasspack. Le kilométrage affiché est de 55 181 miles. Des traces de rouille en surface sont visibles sur les bords inférieurs, avec une rouille plus importante où du mastic noir recouvre le bas de l’aile arrière. Des écailles de peinture et quelques retouches occasionnelles sont présentes. La rouille en surface et la piqûre sont observables dans le compartiment moteur et le coffre, ainsi que sur quelques zones du châssis. Quelques gouttes d’huile sont visibles sur le carter d’huile. Le ventilateur du chauffage ne fonctionne pas. Plus d’informations sur demande.