Bmw 318ic 1992

Le BMW E30 Convertible de 1992 conserve sa peinture d’origine et son intérieur sans craquelure du tableau de bord. Le véhicule n’a jamais présenté de rouille et a été garé la majeure partie de sa vie. Il dispose d’un titre salvage en raison d’une fissure moteur survenue après l’éclatement du carter d’huile, sans dommage corporel. Une capote souple est incluse ainsi qu’un toit rigide d’usine E30 optionnel. Ce dernier se trouve en excellent état extérieur et s’adapte une fois la capote rabattue, bien que le tissu de son ciel de toit ait perdu son adhésif et nécessite un remplacement. La voiture a été achetée d’occasion en 1999 avec remplacement de la capote. En 2000, l’autoradio d’origine est remplacé par une unité Blaupunkt assortie. Une puce de performance Dinan est installée en 2005 ainsi qu’un système d’échappement à flux traversant. Après la fissure moteur de 2006 et le rachat par l’assurance, un moteur reconstruit par le constructeur venu d’Allemagne est installé avec une nouvelle embrayage. Les amortisseurs Bilstein Touring et leurs supports sont changés en 2013. En 2023, les courroies, la batterie, les freins avant complets, les durites de frein, le liquide du système de freinage et le fluide du différentiel arrière sont remplacés. Le moteur de l’antenne radio est réparé par le propriétaire cette même année. En 2024, le ventilateur du chauffage est changé. De nouveaux pneus ont été installés en 2026. Les durites d’aspiration et de retour de la direction assistée fuient actuellement. Une fuite de liquide de transmission est également notée, une inspection étant recommandée.

1992 BMW 318iC Cabriolet white
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