Buick Riviera 1972

Le Buick Riviera Hardtop de 1972 est une berline à deux portes dont la carrosserie arbore un revêtement bicolore Ivory sur Copper Metallic. Le véhicule repose sur des jantes noires de 15 pouces montées avec des pneus de taille décalée et dispose d’un différentiel arrière 12-bolt pour la transmission de la puissance aux roues arrière. La motorisation est assurée par un V8 de 455 pouces cubes équipé d’un carburateur à quatre corps, développant une puissance de 250 chevaux. Le système de freinage combine des disques avant assistés et des tambours arrière, tandis que la suspension utilise des ressorts hélicoïdaux aux quatre coins avec un bras de traction arrière à quatre liaisons. L’intérieur présente une banquette avant divisée 60/40 garnie de tissu gris et de bordures en vinyle, associée à une banquette arrière assortie dans un bon état général. Les panneaux de porte sont composés de vinyle blanc cassé et de plastique avec un insert imitation bois sous la poignée, bien que certains montrent des signes d’usure. Le tableau de bord intègre un panneau de climatisation situé à gauche du volant trois branches au dos en aluminium tourné présentant une légère patine, ainsi qu’une radio AM installée à droite. Un compteur de température a été ajouté et le ciel de toit est gris. La moquette tan à faible pile recouvre le plancher. Le coffre à couvercle contourné présente un intérieur propre avec des traces d’usage mineures. Sous la caisse, l’acier provenant de l’usine de Flint au Michigan montre une oxydation typique et une rouille superficielle, avec du pétrole et des dépôts sur les carter. Le système d’échappement double traverse le véhicule via des silencieux et résonateurs style d’origine jusqu’à des embouts en acier. Le moteur démarre facilement avec un ralenti stable et un fonctionnement relativement discret.Des jeux sont perceptibles à l’avant. La radio ne fonctionne pas ainsi que l’horloge. Le conduit de chauffage/climatisation est manquant. Les imperfections extérieures incluent des cloques sur la peau inférieure de la porte, des éclats aléatoires, un remplissage inégal, des micro-inclusions, une pelure d’orange sur la peinture, une rouille superficielle sur le pare-chocs avant et une bosse sur le pare-chocs arrière. Des rayures et une usure des bords sont visibles sur l’aile avant. Le compteur indique 89 044 miles vérifiés comme kilométrage réel. Les papiers du véhicule sont en règle.