Buick Roadmaster 1992

Le 1992 Buick Roadmaster Limited est une berline quatre portes dont la carrosserie arbore une teinte Dark Maple Metallic rehaussée de garnitures chromées et d’une fine double ligne argentée sur la ceinture. La silhouette se distingue par ses phares intégrés, sa calandre imposante et son toit plat souligné par un traitement landau au niveau des montants C avec des feux latéraux horizontaux. Les ailes arrière couvrent la partie supérieure des pneus sans jupes de roue, tandis que les enjoliveurs à rayons chromés de 15 pouces habillent les roues. L’état général de la peinture et du tôle est satisfaisant, bien que quelques éraflures mineures, impacts et traces de colle sur le moulage chromé soient visibles, ainsi qu’une légère avarie aux coins des pare-chocs et une rayure retouchée sur l’aile arrière droite. L’habitacle revêtu d’un rouge bordeaux offre un espace généreux avec une banquette arrière dotée de appuie-tête et un accoudoir central, tandis que les sièges avant en cuir rouge présentent un usage léger du côté conducteur. Les panneaux de porte combinent plastique, cuir, vinyle et moquette, complétés par des faux boiseries sur le tableau de bord. Le volant maroon intègre un coussin gonflable central devant un groupe d’instruments ronds sur fond noir. La console centrale abrite une radio Delco AM/FM/Cassette et un panneau de contrôle climatique numérique sous lequel se trouve la climatisation. Le sol est recouvert d’une moquette rouge épaisse et le ciel de toit en vinyle rembourré est en bon état, à l’exception du vitre arrière gauche qui a quitté sa glissière. Sous le capot, le moteur V8 5,7 litres L05 à injection électronique (TBI) développe 210 chevaux et transmet la puissance aux roues arrière via une boîte automatique 4L60E à quatre vitesses. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux avant et un système de suspension à quatre bras à l’arrière, avec un différentiel 10-bolt équipé d’un rapport final de 2,56. Les freins sont assistés, composés de disques à l’avant et de tambours à l’arrière, le tout relié par une échappement unique passant par un silencieux d’origine. Le coffre spacieux est doublé de tissu gris qui recouvre également la roue de secours. La carrosserie affiche 144 208 miles vérifiés au titre, et bien que l’état général soit solide avec des sous-fonds secs, une oxydation superficielle est présente sur le châssis.