Buick Skylark 1966

Le Buick Skylark GS de 1966 est un coupé hardtop biplace dont la carrosserie arbore une peinture bicolore Silver Mist sur les panneaux et Regal Black sur le toit. Des évents factices ornent les ailes avant tandis que des prises d’air factives sont présentes sur le capot. Une bande noire traverse l’arrière du véhicule, portant un emblème Gran Sport à droite. Les feux arrière épousent les lignes de la carrosserie et une double ligne rouge fine parcourt la longueur de la voiture au niveau du panneau médian. Des contreforts volants sont visibles sur le pilier C. La peinture présente des bulles et quelques zones de mastic peint non lisses constituent des imperfections. Les roues sont noires. Le moteur V8 401 pouces cubes développe 325 chevaux grâce à un carburateur quatre corps. Le numéro de série estampillé sur le bloc diffère d’un chiffre par rapport au VIN du véhicule, bien que le code MR et les chiffres partiels soient visibles. La transmission est une boîte automatique ST300 deux vitesses avec levier au plancher. La direction assistée et les freins assistés sont présents. Le différentiel arrière transmet la puissance aux roues motrices arrière. L’intérieur comprend des sièges baquets avant en vinyle noir à dossier bas, séparés par une console centrale qui abrite un sélecteur de vitesses chromé et un compartiment de rangement. La banquette arrière est propre et dispose d’un accoudoir ainsi que de cendriers. Les panneaux de porte sont noirs avec des rayures et des garnitures argentées, présentant un revêtement moquetté en bas et une partie supérieure peinte en noir. Le tableau de bord métallique arbore des jauges et boutons carrés, un compteur de vitesse horizontal et une radio AM centrale. Un motif Buick circulaire surmonte la console avant. Le ciel de toit est gris matelassé et le sol est recouvert d’une moquette noire sous les tapis en caoutchouc Buick. Le coffre est doublé d’un tapis gris. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur un système à quatre bras avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs Delco spiralés. Les panneaux de ventre ont été sous-couverts et la rouille superficielle sous le véhicule est minime, sauf autour d’une fixation de carrosserie où la corrosion est plus prononcée. L’échappement double présente un côté neuf avec silencieux Flowmaster et l’autre côté stock avec rouille superficielle mais intacte. Les gaz s’évacuent discrètement avant le pare-chocs arrière. Le véhicule démarre et roule, la direction est droite et les freins fonctionnent correctement lors des essais. L’accélération est ample. La peinture du carter d’huile présente une fuite et du fluide résiduel est visible sur le carter de transmission. De la saleté s’accumule autour des roues. Les feux de marche arrière ne s’allument pas, mais les autres fonctions sont opérationnelles au moment de l’essai routier. Le kilométrage affiché est de 82 378 miles.