Chevrolet 1/2 Ton Pickup 1949

Le véhicule est un Chevrolet Pickup de demi-ton modèle 1949 doté d’une cabine à cinq fenêtres. Le moteur a été alésé et suralésé pour atteindre une cylindrée de 496 pouces cubes avec un vilebrequin big block. Une came Isky blower équipe le groupe motopropulseur qui est alimenté par deux carburateurs Holley 750 à double corps. Un compresseur Dyers 671 neuf et complet assure la suralimentation, accompagné d’un capot d’air. Le système de refroidissement comprend une pompe à eau électrique CSR et un radiateur Walker. Les culasses sont ornées de couvercles Rherer Morrison. L’allumage est électronique et un alternateur Mini-Denso fournit l’électricité. Un kit de nitroxyde avec plaque et solénoïdes est installé mais non connecté. Des coupes d’échappement électriques sont présentes. La transmission est une boîte automatique TH400 couplée à un convertisseur calé à 2500 tr/min, le passage des rapports se fait via un levier Lokar au plancher. Le différentiel arrière est un modèle GM 10 bolts Posi-trac avec des engrenages de 350. La suspension avant utilise une configuration Fat Man avec des fusées abaissées et la direction est assurée par un système Mustang-2. L’arrière repose sur des ressorts parallèles complétés par des barres de traction ou slapper bars. Les freins sont à disques assistés sur les quatre roues. Le capot supplémentaire louveré d’origine ne s’ajuste pas au-dessus du compresseur sans retirer des entretoises.