Chevrolet 150 1956

Le Chevrolet 150 de 1956 est une berline à deux portes peinte en rouge Matador avec des accents ivoire. La carrosserie présente un travail métallique soigné et des écarts de panneaux réguliers, bien que la peinture ivoire montre des fissures et le rouge sur la partie inférieure du corps présente des cloques et des imperfections. Les pare-chocs avant et arrière ainsi que la calandre en chrome sont droits et brillants. La garniture latérale arbore un motif en forme de bâton de hockey qui se termine en pointe au-dessus du coffre et du toit, tandis que les traitements des feux arrière sont élaborés. Le véhicule est équipé de jantes alliage Boyd Coddington de 17 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière, montées avec des pneus de série 45. Le moteur est un V8 stroker de 383 ci alimenté par deux carburateurs 4 corps. Il présente un ratage notable lors du test routier. La transmission est une boîte automatique TH400 contrôlée par un levier au plancher avec un pommeau Lokar en forme de crâne. Le différentiel arrière possède des rapports de 3,08 et le véhicule est à propulsion. Le système d’échappement double traverse les silencieux FlowMaster pour sortir discrètement devant les roues arrière. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière des ressorts à lames. Les freins sont assistés avec des disques à l’avant et des tambours à l’arrière. Le châssis est propre, sans rouille superficielle ni graisse significative, bien qu’une huile résiduelle soit présente sur le carter d’huile. L’intérieur combine des panneaux rouges à couture en V avec des panneaux blancs plats sur les portes, présentant quelques bords irréguliers. Les sièges avant sont des baquets avec des inserts en tissu rouge bordés de blanc et des cadres en vinyle blanc ; le siège conducteur montre une compression et une légère décoloration. La banquette arrière reprend ce schéma chromatique et s’étend sur la tablette. Le ciel de toit est blanc et en bon état, tandis que le tapis de sol rouge bouclé est légèrement sali. Le tableau de bord numérique intégré dans une forme de ventilateur comprend un élément décoratif métallicanalé au-dessus d’une section inférieure peinte en rouge. Le volant APC poli est monté sur une colonne inclinable. Le véhicule roule et se conduit bien, mais plusieurs fonctions ne sont pas opérationnelles : le klaxon, les essuie-glaces, le ventilateur du chauffage et les feux de marche arrière. Les autres fonctions fonctionnent comme prévu. Le compteur indique 653 miles depuis la construction. La plaque constructeur confirme l’assemblage à Atlanta en Géorgie pour une berline à deux portes avec la peinture 703D.