Chevrolet 210 1957

Le véhicule de 1957 Chevrolet 210 2-Door Sedan présente une carrosserie bicolor bleu clair avec un toit peint en blanc. La peinture extérieure comporte des bulles, des traces de mastic et des rayures. Le chrome du pare-chocs arrière et des garnitures montre une légère ternissure. Les vitres s’adaptent autour de la carrosserie et les feux de marche arrière ovales sont incrustés de chaque côté du pare-chocs arrière. La voiture est équipée d’une double échappement chromée avec embouts, reliée à un silencieux Glasspack. Le capot, le coffre et les ailes avant font partie intégrante de la structure. Les bas de caisse intérieurs présentent une corrosion invasive dans quelques zones, tout comme les supports de carrosserie. Le plancher reste solide. Le moteur V8 350ci est déclaré à 250 chevaux. Il comprend un collecteur d’admission Edelbrock et un carburateur Holley spread bore 4 corps. Des collecteurs d’échappement sont installés. Les fluides ont été récemment changés. La pompe à eau, les durites de radiateur et les tuyaux de chauffage du moteur sont neufs. Un nouveau réservoir de carburant, des conduites et un capteur de niveau ont également été installés. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle Muncie M20 avec levier au plancher à poignée T noire. Le rapport final de l’essieu arrière est de 3,36. La propulsion est assurée par les roues arrière. Les freins avant sont à disques assistés et les freins arrière sont à tambours assistés. La suspension avant indépendante utilise des ressorts hélicoïdaux reconstruits. L’arrière repose sur des ressorts à lames avec barres de traction, également reconstruits. Les amortisseurs, les chapes et les silentblocs du bras de contrôle ont été refaits. La direction assistée a été ajoutée avec une nouvelle rotule centrale, un bras d’oscillation et une bielle de direction. Les roues sont des jantes en aluminium Ansen à fentes de 14 pouces. Elles chaussent des pneus blackwall décalés sur les quatre coins.L’intérieur accueille cinq passagers. Les sièges avant sont des baquets GM tardifs revêtus de cuir gris anthracite. La banquette arrière est entièrement en vinyle noir, légèrement vieillie et ridée. Le tableau de bord présente un devant argenté avec une garniture supérieure peinte en noir mat. L’instrumentation a été entièrement reconstruite, incluant trois jauges à cadran noir au centre du tableau de bord et un tachymètre aftermarket monté sur la colonne. Le volant d’origine est grand, noir et porte l’inscription 210. Les panneaux de porte sont en vinyle noir lisse avec des manivelles chromées brillantes et des accoudoirs rembourrés. La moquette noire est en bon état. Le ciel de toit en vinyle noir est décrit comme immaculé. Le coffre n’a pas été restauré, ses parois étant peintes en éclaboussures. Un grand tapis de coffre en vinyle noir y est présent. Les joints de carrosserie pour le coffre et les portes sont neufs. Le châssis a été peint en noir avec quelques traces de rouille superficielle.