Chevrolet 3100 1955

Le Chevrolet 3100 de 1955 est un pickup restauré en restomod, revêtu d’une peinture rouge métallique profond. La carrosserie intègre une calandre avant en fibre de verre basculante issue d’un Nova de 1970 et des panneaux latéraux noirs. Le véhicule repose sur des jantes Billet Specialties montées avec des pneus larges à l’arrière, le châssis ayant été abaissé. La suspension utilise des ressorts Moroso à l’avant, des barres de ladder Competition Engineering et des amortisseurs coilover arrière. La direction a été modernisée par une assistance électrique et les freins combinent un servofrein avec des disques avant. Le moteur est un V8 383 ci stroker construit, équilibré dans ses masses rotatives, alimenté par un carburateur Holley 750 double-pompe sur une collecteur d’admission aluminium haut de gamme. L’allumage est assuré par un système MSD et le refroidissement par un radiateur aluminium avec ventilateur électrique. Les gaz d’échappement s’évacuent via des collecteurs Hooker, des silencieux Dynomax 3 pouces et une tuyauterie à double flux. La transmission est une boîte automatique TH350 commandée par un levier Hurst Quarter Stick au plancher, couplée à un convertisseur B&M Holeshot. Le différentiel arrière de type Ford 9″ dispose d’engrenages Richmond 3.50 et d’essieux Strange à 31 splines. L’intérieur comprend des sièges baquets ajustables en cuir noir avec piping rouge, un tableau de bord après-vente et une moquette neuve. Le hayon abrite un réservoir de carburant aluminium poli de 12 gallons fixé au plancher du coffre, dont le sol est en bois entouré de garnitures intérieures noires. La batterie a été déplacée hors de l’habitacle.

1955 Chevrolet 3100 Pickup Red / Black/Red
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