Chevrolet Bel Air/150/210 1955

Ce Chevrolet Bel Air deux portes hardtop de 1955 a été construit par Pagano Rod & Custom à Rancho Cordova en Californie. La carrosserie est peinte en gris métallisé avec un toit et une lunette arrière sectionnés et écourtés. Des panneaux latéraux arrière style Nomad ont été installés ainsi que des C-pillars personnalisés. Les pare-chocs avant et arrière sont de type Buick Riviera à finition mate, complétés par des rétroviseurs assortis et un ornement de capot mat. Les poignées de porte KINDIG s’intègrent au niveau du panneau tandis que les entourages des feux arrière correspondent à la couleur de carrosserie. Des vitres latérales arrière operées électriquement sont présentes. Le châssis Art Morrison premium supporte une suspension avant et arrière indépendante utilisant des amortisseurs coilovers réglables Strange Engineering, des bras de contrôle tubulaires et un système 4-link arrière avec bras de traction polis. La direction assistée à crémaillère est couplée à un différentiel à glissement limité style Ford 9 pouces. Le moteur GM Performance LS V8 de 427 pouces cubes aspire l’air via un compresseur Whipple de 3,0 litres et son intercooler. La gestion électronique est assurée par une unité Holley Dominator. La transmission automatique 4L80 à quatre vitesses avec corps de valve manuel transmet la puissance aux roues arrière. Le système de freinage Wilwood comprend des disques ventilés avant et arrière avec étriers six pistons avant sur rotors rainurés et percés, reliés par des durites tressées en acier inoxydable. Les jantes Billet Specialties mesurent 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, montées respectivement avec des pneus Michelin Sport Cup 2 de section 235/40 et Pirelli P Zero de section 335/30. Les passages de roue arrière ont été élargis pour accueillir ce package pneumatique large. L’intérieur arbore un cuir rouge et gris avec accents microsuede sur les sièges baquets avant, la banquette divisée arrière, le tableau de bord et les panneaux de porte. Une console centrale pleine longueur sépare les places avant tandis que le coffre est tapissé pour assortir l’habitacle. Des matériaux insonorisants ont été installés durant la construction. La climatisation fonctionne avec des vitres électriques commandées électriquement. Le tableau de bord intègre un compteur de vitesse jusqu’à 160 mph, un tachymètre et des jauges auxiliaires. Un écran tactile Alpine gère l’audio et une caméra de recul est équipée. Le démarrage se fait par bouton poussoir sur une colonne de direction réglable en inclinaison. Les péales Wilwood complètent la zone conducteur. Le kilométrage affiché s’établit à 1 111 miles. Le numéro de série d’origine du véhicule est VC550051360.