Chevrolet Bel Air/150/210 1955

Ce Chevrolet Bel Air de 1955 est un Gasser propulsé par un moteur big-block Chevy de 540 pouces cubes construit par Smeding. Le bloc développe 691 chevaux et 698 lb-ft de couple lors des tests sur banc. La transmission est une boîte manuelle à cinq vitesses Tremec TKX associée à un embrayage bi-disque McLeod RST. Un carter d’embrayage QuickTime/Lakewood assure la liaison avec le différentiel Currie 9 inch équipé de rapports de pont 3.73. L’arbre de transmission custom en acier utilise des rotules 1350. Le train roulant avant repose sur un essieu droit et des freins à disques. À l’arrière, les ressorts à lames sont complétés par des sliders et des barres de traction. La carrosserie arbore une peinture Laser Blue Metallic avec un toit House of Kolor en metal-flake. Des lettrages “For Petes Sake” peints à la main et des graphismes Magnolia Speed Shop ornent les flancs. L’intérieur comprend une banquette customisée par Ciadella Interiors, de nouveaux tapis, moquettes, ciel de toit et plateau de garniture arrière. Un compte-tours Monster et un levier Hurst T-handle sont installés. Des dumps d’échappement électriques activables par bouton sous le tableau de bord complètent l’habitacle. Le véhicule a moins de 500 miles sur la construction et fait l’objet d’une documentation étendue incluant une feuille de dyno pour le moteur Smeding 540. Il ne s’agit pas d’une restauration matching numbers mais d’un hot rod road legal.