Chevrolet Bel Air/150/210 1955

Le véhicule, sorti de l’usine d’Oakland le 12 octobre 1954, conserve ses pédales d’origine. Le moteur et la transmission initiaux sont absents. Il est équipé d’un moteur neuf en échange standard GM 350/300 récent. Le moteur dispose d’un carburateur 4 corps Holley 750, d’un allumage électronique MSD et de collecteurs d’échappement Sanderson. La transmission est une boîte automatique 700R4. L’échappement comprend des tuyaux en acier inoxydable de 2,5 pouces cintrés à mandrin et des silencieux Flowmaster. Le système de refroidissement intègre un radiateur en aluminium et un ventilateur électrique contrôlé par capteur. La climatisation d’origine Vintage Air avec montage Front Runner est présente. La direction assistée CPP et les freins à disques avant assistés sont installés. Le différentiel arrière d’origine 55 possède des rapports de 3,73 et des freins à tambours récents. Le câblage est un harnais électrique American Autowire spécifique aux modèles 1955-56. Le système d’essuie-glaces est amélioré. L’intérieur comprend une colonne de direction réglable Ididit, un levier de vitesses au plancher Lokar, une stéréo Kenwood avec quatre haut-parleurs et des jauges Dakota Digital VHX. Les panneaux de carrosserie sont tous d’origine, sans signes de panneaux de réparation ni de rouille. Le plancher et les renforts sont en excellent état. La peinture est cuivre métallique avec un grain de bois appliqué à l’aérographe. Le véhicule roule. Les roues sont des jantes Intro de 18 et 20 pouces. Plus d’informations sur demande.