Chevrolet Bel Air/150/210 1955

Ce sedan de couleur bleu métallisé présente un avant à capot amovible en fibre de verre avec une calandre personnalisée, un échappement ascendant et des attaches de capot. La carrosserie montre des imperfections de peinture incluant de la rouille superficielle sur le toit, des rayures, des fissures et des écailles. Des trous sont visibles dans la fibre de verre, y compris des perçages précédents, et une rouille invasive affecte un coin de porte avec des zones de cloquage. La garniture latérale présente un chrome qui pèle. L’intérieur dispose de sièges baquets avant bleu et blanc et d’une garniture de porte en vinil blanc côtelé ondulé et légèrement décoloré. Le siège arrière a été supprimé et remplacé par des feuilles de vinil blanc côtelé. Le ciel de toit blanc perforé est desserré à certains endroits. Le tableau de bord est essentiellement d’origine avec un panneau en forme de croix de Chevrolet doré. Un volant bleu à trois branches partage l’espace avec un compte-tours et un voyant de passage. Un panneau d’horloge Bel Air est présent. Quatre jauges chromées montées sur le tableau de bord indiquent la pression d’huile, la température d’eau, les ampères et le vide. Une radio AM/FM/cassette est installée. Un levier de vitesses Hurst est présent. Le tunnel de transmission est recouvert d’un tapis brun moelleux. Un extincteur est inclus. Le coffre contient un réservoir de carburant et un boîtier de batterie. La construction tubbing est visible dans le coffre. Le moteur V8 de 350 pouces cubes est alimenté par un carburateur Holley 4 corps et un collecteur d’admission Edelbrock. Des couvre-culasses chromés et des collecteurs d’échappement polis sont installés. Un cache de radiateur chromé est présent. La transmission est une boîte manuelle Muncie M20 à 4 vitesses. Le différentiel arrière est un essieu 12-bolts avec un couvercle chromé. Les freins à tambours sont présents aux quatre coins. Les ressorts hélicoïdaux sont à l’avant et les ressorts à lames à l’arrière. Des barres d’escalier ont été ajoutées. Les jantes Weld DragLite de 15 pouces sont installées. Le dessous de caisse présente une patine d’usage typique et de la rouille superficielle. Des gouttes d’huile sont visibles sur le carter. L’échappement double avec silencieux FlowMaster et embouts chromés dépasse le pare-chocs. Le véhicule démarre et roule avec une puissance suffisante du moteur. Les passages de vitesses sont fluides. La voiture file droit. Les jauges, les feux et les clignotants fonctionnent. Aucune garantie n’est faite sur le fonctionnement au moment de l’achat. Plus d’informations sur demande.