Chevrolet Bel Air/150/210 1955

Le véhicule est une Chevrolet Bel Air de 1955, modèle deux portes hardtop. La carrosserie arbore un bicolore turquoise royal et ivoire d’Inde avec une finition peinture bi-composant. Des défauts mineurs incluent quelques coulures de peinture, un cloquage à la base du hayon, des piqûres légères sur le logement des feux arrière, des gouttes de vernis et quelques éclats épars. La garniture extérieure comprend une finition polie autour des passages de roue avant et des bas de caisse, des montants de vitre habillés, un ornement chromé sur le capot, de grands pare-chocs et des jantes de 15 pouces avec bordure assortie à la carrosserie. Les roues sont équipées d’enjoliveurs polis et de pneus à flancs blancs. L’intérieur présente une banquette avant divisée en tissu beige et vinyle turquoise lisse, ainsi qu’une banquette arrière complète. Les panneaux de porte sont en vinyle lisse et piqué blanc et turquoise. Le tableau de bord et le volant sont assortis aux couleurs beige et turquoise. La moquette est turquoise avec des tapis vintage bleus, tandis que le ciel de toit est blanc soutenu par des arceaux polis. Le coffre contient un tapis en caoutchouc noir. Le moteur V8 265 pouces cubes développe 162 chevaux et est équipé d’un carburateur quatre corps. La transmission est une boîte automatique Powerglide à deux vitesses avec levier au plancher. L’essieu arrière a un rapport de démultiplication de 3,55. Le système d’échappement double comprend des silencieux style d’origine et des déflecteurs chromés dépassant du pare-chocs arrière. Les freins avant et arrière sont à tambours assistés. La direction est assistée. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Le compartiment moteur et le châssis sont en état quasi parfait, avec des surfaces propres et aucune trace de rouille. Le compteur indique 2 353 miles. La voiture a bénéficié d’une restauration complète sur châssis. Les papiers sont en règle. Le chauffage ne fonctionne pas ainsi que les feux de marche arrière. L’assemblage a eu lieu à Kansas City, Missouri.