Chevrolet Bel Air/150/210 1955

Le 1955 Chevrolet 210 Restomod présente une carrosserie bicolore rouge et argent avec des accents chromés. Le moteur est un V8 LS3 de 6,2 litres développant 500 chevaux. La transmission est une boîte manuelle Tremec à six vitesses avec embrayage hydraulique. Le différentiel arrière est un Ford 9″. La direction assistée utilise un crémaillère et les freins sont des disques Wilwood aux quatre roues avec rotors percés et rainurés. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium et deux ventilateurs électriques. La climatisation est équipée. Les jantes en aluminium poli portent des pneus avant 235/45/17 et arrière 345/35/19. L’échappement se compose de collecteurs en acier inoxydable, d’un système cintré à mandrin et de silencieux Borla. Le châssis est un cadre Art Morrison entièrement personnalisé avec une suspension arrière quatre liens triangulés à coilovers et des bras de commande supérieurs et inférieurs tubulaires. La partie inférieure est peinte en noir. De nouvelles lignes de frein, matériel et ligne d’essence sont installées. Les charnières du capot sont neuves. L’intérieur arbore une garniture rouge sur le tableau de bord peint. Le volant après-vente est monté sur une colonne réglable. Les jauges améliorées occupent les emplacements d’origine. La radio et les commandes HVAC imitent le style d’usine. Les panneaux de porte sont personnalisés. Le ciel de toit neuf est rouge. L’habitacle dispose d’une banquette et de vitres électriques. Le coffre est fini avec des panneaux de fermeture sur mesure. Le pare-chocs avant est chromé et les ailes intérieures peintes. La signalétique est de style usine.