Chevrolet Bel Air/150/210 1955

Le moteur est un V8 de 409 pouces cubes fabriqué en 1964, équipé d’un système à double carburateur et d’une nouvelle installation de courroie serpentine. La transmission est une boîte manuelle Tremec à cinq vitesses reliée au différentiel Ford 9 pouces renforcé avec un centre en aluminium et des rapports agressifs de 4.11. Le châssis a été professionnellement modifié, la partie arrière étant raccourcie pour accueillir une géométrie moderne, tandis que la suspension arrière utilise des barres d’escalier couplées à des mini-tubs pour accepter un pneu massif et les suspensions avant ont été améliorées avec des triangles tubulaires CPP. Le véhicule dispose d’une climatisation Vintage Air fonctionnelle et de freins à disques assistés sur les quatre roues, le frein à main n’étant actuellement pas raccordé. La carrosserie est droite sans trace de rouille et la construction est récente avec moins de 100 miles parcourus depuis l’achèvement du moteur.