Chevrolet Bel Air/150/210 1957

Le 1957 Chevrolet Bel Air 2-porte hardtop consigné est un exemplaire unique, avec 2 351 miles indiquées mais les vraies miles sont inconnues. Cette voiture a été détenue par une seule famille depuis sa sortie originale et possède une histoire et des restaurations documentées, ce qui lui vaut une valeur inestimable ! La carrosserie extérieure de la Bel Air est ornée d’un trim comprenant le grand V en avant, les vents ornementaux aux capots avant, la grille et bien sûr, le nom Bel Air sur la partie arrière en aluminium sculpté. La carrosserie se distingue par la peinture à deux tons Matador Rouge contrastée par le toit India Ivory qui évoque les contours des années 50. Les roues arrière sont un peu cachées par l’empattement des skirts de roues mais les roues avant mettent un show avec des garnitures et des disques en acier colorisés, des pneus blancs et des pneus de rechange. La face du 57 est un spectacle pour les yeux, avec ses lignes élégantes, la calandre, la plaque de matriculation, les amortisseurs de roue en forme de torpille et le crest de Chevrolet. La qualité de la peinture, du métal et des accessoires est exceptionnelle sur cette voiture et nous n’avons pas trouvé de défauts graves à l’extérieur. L’intérieur est rouge et noir avec un motif en coquille sur les portes et les panneaux de porte, qui alternent avec de la vinyle rouge et des détails en acier brillant et présentent bien. Le banc arrière est également impeccable. La volante et le tableau de bord sont richesment décorés, avec des panneaux et des jauges, un horloge, un radio AM/FM/Cassette et un entourage qui brille comme de la gomme à la lèvre rouge a été mélangée avec de la gomme à lèvres. Le tapis de sol noir est en très bon état et est recouvert de tapis Chevrolet, avant et arrière. Le couvercle du coffre est propre, recouvert d’un mat de coffre et loge un pneu de rechange. Le moteur est un 283ci V8, à une puissance de 185 ch, alimenté par une carburateur à quatre barres. La boîte de vitesses est une Powerglide automatique à deux rapports qui transmet la puissance à l’arrière avec des pignons à 3,36. Nous notons la pompe de frein à disque Wilwood montée sur l’échappement. La partie inférieure est propre, avec un excellent état de fonctionnement pour une voiture de collection. Les freins sont configurés comme des disques à l’avant et des tambours à l’arrière. La suspension est composée de ressorts hélicoïdaux à l’avant et des feuilles de suspension à l’arrière. Le volant tourne rapidement et le moteur démarre facilement. La voiture se conduit bien avec une accélération satisfaisante, une excellente visibilité et une conduite droite. Les freins ont été mis en service pendant notre conduite. Nous recommandons cependant un contrôle de fonctionnalité supplémentaire avant l’achat..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Pennsylvania. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 58 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 15/09/2025