Chevrolet Bel air 1968

Le moteur V8 de cylindrée 383 pouces cubes Full Roller Stroker est équipé d’un collecteur et d’un carburateur Holley ainsi que d’un système d’allumage MSD. Les accessoires en billette complètent la motorisation qui s’accompagne d’une double échappement Borla. La transmission TH350 a été renforcée avec un kit de passage des vitesses et dispose de jauges à huile en billette Lokar. Le véhicule repose sur un système Air Ride contrôlé par un boîtier Air Genie et alimenté par deux compresseurs Viair ainsi que quatre nouveaux sacs gonflables. La suspension avant intègre des freins à disques avec servomultiplicateur, de nouveaux rotules et des silentblocs en polyuréthane. La carrosserie peinte en noir avec éclats métalliques bleus ne présente pas de trous de rouille. L’intérieur comprend de nouveaux sièges, une moquette, un ciel de toit et un tableau de bord. Le volant Grant équipe la direction assistée. Les jantes à rayons de 14 pouces sur 7 montent des pneus à flancs blancs. La climatisation d’origine est présente mais le compresseur nécessite un alignement et une nouvelle courroie. Il faut resceller les vitres, installer les pare-soleil et la garniture, aligner la suspension, réparer les clignotants et effectuer des retouches de vernis. La voiture a été entièrement restaurée en 2013 avec moins de mille miles parcourus depuis cette intervention. Le véhicule dispose d’un papiers en règle.

1968 Chevrolet Bel Air Berline
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