Chevrolet Biscayne 1967

Ce wagon de collection américain est propulsé par un moteur GM Performance Fastburn crate motor de 350 pouces cubes développant 385 chevaux et 405 livres-pieds de couple. Le moteur dispose de paliers principaux à quatre boulons, d’un vilebrequin forgé, d’un arbre à cames à rouleurs agressif, de culasses en aluminium à haut débit, d’un collecteur d’admission en aluminium et d’un allumage HEI. Des collecteurs d’échappement Sanderson ont été ajoutés. Le devant du moteur est équipé d’un système de courroie serpentine. Le compresseur de climatisation est poli, l’alternateur est moderne et la direction assistée est présente. La transmission est une boîte automatique 700R4 surmultipliée avec un refroidisseur d’huile à distance. Le différentiel arrière est un essieu 10 boulons. La carrosserie est peinte en bleu Luxo PPG code 933 avec une couche de vernis. Les moulures latérales sont peintes à l’air par Crazyhorse Painting. Le capot a été rééquipé de grilles chromées 427. Le pare-chocs avant est désormais une seule pièce. Les montants arrière sont moulés dans la carrosserie. Les gouttières de pluie sont une seule pièce. Les feux arrière sont affleurants. Les poignées de porte, y compris celle de la hayon, ont été rasées et remplies. Les panneaux s’alignent correctement. Les portes se ferment comme neuves. Les portes s’ouvrent avec une télécommande et un bouton caché. Les pare-chocs ont été rapprochés du corps. Toute la garniture restante a été chromée, y compris la calandre. Toutes les vitres sont neuves avec une légère teinte fumée. Les joints de carrosserie sont des neuf premium Steel Products. La carrosserie est droite, sans rouille ni dommage. Le dessous de caisse semble d’origine, sans rouille, non découpé ni réparé. Les roues sont des jantes chrome US Rambler de taille décalée. Les pneus sont des Diamond Back redline performance tires. Le train roulant avant a été reconstruit avec des fusées CPP de 2 pouces de descente. La suspension comprend des barres antiroulis avant et arrière plus épaisses, des amortisseurs Billstein à gaz et de nouveaux ressorts aux quatre coins. Le système de freinage est un système Wilwood amélioré avec des disques percés et rainurés aux quatre roues. Les freins sont assistés avec un maître-cylindre Wilwood. Le frein à main est connecté. L’échappement est un nouveau double échappement avec tuyau de croisière, résonateurs et silencieux en acier inoxydable. L’intérieur présente de véritables sièges en cuir souple sur les panneaux latéraux, les visières, les consoles, la garniture et le tableau de bord. L’intérieur dispose de quatre sièges baquets personnalisés et contournés. La console a des porte-gobelets avant et arrière. Les panneaux latéraux sont sculptés et ont des poignées en billettes. Le tableau de bord a été personnalisé avec des boutons, l’allumage, les bouches d’aération et les commandes déplacés. Le tableau de bord a des jauges Dakota Digital. Le volant est une roue personnalisée sur une colonne de direction réglable Ididit. Les vitres ont une conversion de vitres électriques NuRelic. Le système électrique a été mis à jour avec un système American Auto Wire. La stéréo est une stéréo tactile Kenwood Bluetooth avec cd et caméra de recul. Les haut-parleurs sont dans les panneaux de pied. Il y a deux autres haut-parleurs à l’arrière ainsi qu’un caisson de basses et un amplificateur. L’intérieur a un port USB et une prise 12 volts. Les lumières d’intérieur utilisent des hublots Buick pour les bordures. Les ceintures de sécurité sont neuves, à trois points et rétractables à l’avant. Le plancher a une moquette premium et des tapis. Le ciel de toit est en tissu avec une section centrale en cuir enveloppé. Le hayon s’ouvre avec un interrupteur sous le tableau de bord et un loquet. L’intérieur du coffre est repeint avec une garniture en cuir et une moquette premium. Le compartiment sous le plancher a une batterie Optima déplacée. Il y a des bornes à distance sous le capot. Il y a un interrupteur d’arrêt sous la voiture. Le coffre contient l’équipement stéréo, une housse de voiture en tissu personnalisée, un peu de cuir et de peinture supplémentaires. Il y a un interrupteur de déconnexion de batterie derrière le pare-chocs arrière. Le compartiment moteur a un coussin d’isolation. Le tablier a été lissé et peint. Le support de radiateur et les ailes intérieures sont en poudre. La quincaillerie en acier inoxydable a été utilisée partout. Les charnières sont en billettes. Le moteur est propre et a un démarreur à couple élevé. Le compteur kilométrique indique 1 212 miles. Le véhicule a parcouru 1 213 miles. Plus d’informations sur demande.