Chevrolet Business Coupe 1949

Ce Chevrolet Business Coupe de 1949, lauréat du prix Riddler en 2001, est une création entièrement personnalisée réalisée par Hot Rods Custom Stuff à Escondido. La carrosserie a subi une restauration frame-off et des modifications extensives durant seize mois, incluant un toit abaissé, des portes rallongées de deux pouces et des montants B inclinés vers l’avant. Le pare-brise et les vitres latérales sont uniques, tandis que les fenêtres arrière ont été redimensionnées et solidifiées. Les ailes avant accueillent des phares Mercedes intégrés, et les feux arrière sont encastrés dans la carrosserie. La peinture Viper Red recouvre une structure modifiée avec un capot et un hayon sectionnés, un plancher personnalisé et des panneaux latéraux supprimés. Le moteur LS1 à injection de carburant est monté sur une boîte manuelle à six vitesses. L’admission d’air et le refroidissement sont assurés par un radiateur en aluminium Ron Davis avec ventilateurs électriques et un collecteur d’échappement personnalisé fabriqué main. Le système d’échappement dual traverse des silencieux Borla et se termine par des tuyaux latéraux dans les quartiers arrière. La suspension avant indépendante Kugel Komponents utilise des bras de contrôle tubulaires en acier inoxydable poli, des ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs et une direction assistée à crémaillère. L’arrière repose également sur un système Kugel Komponents avec une section médiane Jaguar, des freins à disques internes et des ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs. Le différentiel à glissement limité est équipé d’engrenages de 3.50. L’intérieur en cuir butterscotch comprend des sièges baquets conçus par Ron Mangus au sein de Custom Auto Interiors. Le tableau de bord abrite un groupe instrument Westach et une console centrale personnalisée avec interrupteurs à bascule cachés. La colonne de direction Ididit inclinable supporte un volant en cuir partiellement enveloppé par Billet Specialties. Une climatisation Vintage Air avec bouches en aluminium est installée, ainsi qu’un câblage Painless complet. Le coffre est entièrement fini et contient un réservoir de carburant personnalisé en aluminium construit par Jeff Davis. Les roues Halibrand usinées mesurent 17×7 à l’avant et 18×10 à l’arrière. La voiture a parcouru 2638 miles depuis sa construction. Elle a remporté plusieurs distinctions dont le prix Sculpture of Excellence Yosemite Sam Radoff, Best Custom et Outstanding Display au Detroit Autorama de 2001, ainsi que le titre Street Rodder Riddler Award en août 2001. Le véhicule est présenté comme un projet achevé ayant passé quinze ans dans une collection privée au Texas.