Chevrolet Business Coupe 1949

Coupé de 1949 entièrement personnalisé, construit par Hot Rods Custom Stuff. Le véhicule a reçu le Don Riddler Award en 2001, le prix Sculpture of Excellence Yosemite Sam Radoff, Best Custom et Outstanding Display au Detroit Autorama de 2001, ainsi que Best in Class et Boyd’s Pro Pick au Goodguys de Del Mar. Il a figuré sur la couverture de Super Rod en avril/mai 2001, remporté le Riddler award de Street Rodder en août 2001, été nommé Rookie of the Year de Hot Rodding en septembre 2001 et inclus dans les top 50 de Rod Customs en décembre 2003. La voiture a passé quinze ans dans une collection privée au Texas et a parcouru 2 638 miles depuis sa construction. Elle est équipée d’un moteur V8 LS1 à injection de Street & Performance et d’une boîte 6 vitesses manuelle. La carrosserie, peinte en Viper Red, présente un toit coupé abaissé de 3 pouces à l’avant et de 1 pouce à l’arrière. Les portes ont été allongées de 2 pouces et les montants B inclinés vers l’avant. La lunette arrière a été retournée et relevée d’environ 3 pouces. Le toit a été sectionné et écarté, les écarts ont été comblés et les vitres latérales arrière ont été rendues pleines. Les panneaux de plancher et le tablier sont personnalisés. Les panneaux latéraux ont été retirés. Les portes ont été fabriquées sur mesure avec une structure interne reconstruite. La vitre latérale et le pare-brise sont monoblocs. La couture centrale du capot est soudée et le capot est sectionné. Le couvercle de coffre est sectionné. Un panneau arrière personnalisé a été fabriqué. Les feux arrière sont encastrés. Des phares Mercedes ont été intégrés dans les ailes. Toutes les poignées, garnitures et rails de gouttière ont été retirés. Les passages de roues avant et arrière ont été modifiés. Les pare-chocs ont été retirés. Les charnières du capot sont en porte-à-faux. Un tuyau d’échappement latéral personnalisé est présent dans les quartiers. Les panneaux d’aile internes sont personnalisés. Le support de radiateur est personnalisé. L’intérieur en cuir butterscotch de Custom Auto Interiors comprend des sièges baquets. La direction assistée est assurée par un système Rack & Pinion. Les freins à disques Wilwood sont associés à une suspension avant indépendante Kugel Komponents avec amortisseurs coil-overs et bras de contrôle tubulaires en acier inoxydable poli. La suspension arrière Kugel Komponents utilise un élément central de Jaguar avec freins à disques inboard. Le différentiel à glissement limité Posi-trac a des rapports de 3.50. Le système d’échappement double avec silencieux Borla comprend des collecteurs d’échappement personnalisés fabriqués à la main. Un radiateur en aluminium Ron Davis avec deux ventilateurs électriques est installé. La climatisation d’origine Vintage Air dispose de bouches d’aération en billettes. Le tableau de bord Westach est associé à une colonne de direction réglable Ididit en aluminium et à un volant en cuir de Billet Specialties. Une console centrale personnalisée avec bouton caché et interrupteurs à levier est présente. Le câblage Painless est installé. Le compartiment du coffre est entièrement fini. Un réservoir de carburant en aluminium personnalisé construit par Jeff Davis est présent. Les jantes Halibrand usinées sont de taille 17×7 à l’avant et 18×10 à l’arrière. Plus d’informations sur demande.