Chevrolet C-10 1939

Le véhicule est un Chevrolet C-10 de 1939 monté sur un châssis personnalisé avec une suspension à ressorts hélicoïdaux et amortisseurs. Le système de freinage intègre des disques avant et arrière, assistés par une direction à crémaillère. Les roues en acier sont équipées d’enjoliveurs. La carrosserie arbore une peinture bicolor avec un corps vert foncé et des ailes avant ainsi que les marchepieds noirs, le tout ayant été poncé à l’eau pour obtenir un fini miroir. Le hayon en chêne est teinté et vernis avec un produit résistant aux UV. La caisse arrière a été raccourcie de trois pouces pour centrer la roue dans l’aile, tandis que les marchepieds ont également été réduits de cette longueur. Un tube est installé dans le lit pour accueillir les pneus larges. Le réservoir de carburant a été déplacé sous le lit et la trappe d’origine se trouve désormais sur le côté conducteur arrière. La motorisation repose sur un moteur LS3 à injection produisant près de 600 chevaux, couplé à une boîte six vitesses manuelle neuve. La transmission est assurée par un ensemble driveline Connect and Cruise de GM Performance. L’admission utilise des courroies et poulies Concept One, le refroidissement géré par un radiateur Walker et les collecteurs d’échappement sont personnalisés avec un système en acier inoxydable. L’intérieur présente une garniture couleur or rose avec des bouches de climatisation Vintage Air intégrées. Les compteurs d’origine ont été restaurés et adaptés au 12 volts et au moteur LS3. Le levier de vitesse est manuel, les pédales de frein, d’embrayage hydraulique et d’accélérateur conservent leur design original. L’éclairage LED inclut des clignotants intégrés aux phares et une corne d’époque est présente. La batterie et l’électronique sont logées sous le siège. Le véhicule a parcouru 168 miles depuis la fin de la restauration et n’a jamais été exposé à la pluie, étant conservé dans un garage climatisé.