Chevrolet C-10 1955

Le châssis personnalisé comprend un cadre renforcé et des supports tubulaires. La suspension avant indépendante utilise des amortisseurs à gaz réglables sur ressorts hélicoïdaux. L’arrière est équipé d’un système de suspension quatre liens avec barre en échelle et triangulation, également doté d’amortisseurs à gaz réglables. Le véhicule dispose d’une direction crémaillère et de freins à disques percés aux quatre roues. Un système d’échappement personnalisé longe le cadre avec des silencieux Flowmaster et des sorties orientées vers le bas commandées électriquement. Le moteur LS3 de 6,2 litres développe 450 chevaux. Il est associé à un collecteur d’admission Holley EFI Hi-Ram avec papillon poli et tube d’admission poli. Les caches de bougies sont polis. Un système d’entraînement serpentin intègre une dynamo mono-fil et un compresseur de climatisation compact. Des collecteurs d’échappement en acier inoxydable, une pompe à eau en aluminium, un radiateur Champion en aluminium et un ventilateur électrique assurent le refroidissement. Le carter d’huile est en aluminium Champion. La transmission automatique 4L60E surmultipliée transmet la puissance au différentiel arrière de type Ford 9 pouces avec engrenages Posi à rapport de 4,11. La carrosserie peinte en rouge flamme présente une finition lisse et brillante avec quelques imperfections mineures. Le pare-brise a été remplacé tandis que les vitres latérales d’origine ont été supprimées au profit de nouvelles vitres monoblocs dans les portes. La lunette arrière originale est conservée. Les éléments chromés tels que la calandre, les pare-chocs et les bagues ont été remplacés. Un panneau roulant avec plaque d’immatriculation encastrée remplace le pare-chocs arrière. Les emblèmes et garnitures sont retirés du corps de caisse qui reste droit et solide. L’intérieur arbore une couleur rouge. Le tableau de bord a été comblé, lissé et un panneau inférieur personnalisé y est intégré. Tous les éléments métalliques intérieurs sont peints en rouge brillant. Des sièges baquets Slosh Tub et un siège pliable avec accoudoirs et porte-gobelets occupent l’habitacle. Les panneaux de porte ont des inserts installés, accompagnés de nouveaux accoudoirs, poignées, ciel de toit et visières. Le sol est recouvert d’un tapis rouge tandis que le plancher peint en noir est visible ailleurs. Un levier Locar commande la transmission. Le tableau de bord personnalisé s’éclaire en rouge avec un écran Holley intégré dans le panneau inférieur. Un système stéréo est installé ainsi qu’une commande de démarrage par bouton-poussoir. Le volant en cuir à prise douce permet un réglage en inclinaison de la colonne de direction. La climatisation est présente. L’arrière du véhicule dispose d’un plancher antidérapant et de passages de roue personnalisés pour les pneus larges. Un réservoir de carburant en tôle diamantée brillante loge la batterie dans un compartiment adjacent. Une housse tonneau maintenue par velcro couvre le coffre. La hayon fonctionne avec des chaînes chromées pour le maintien. Les roues Boze de 20 pouces sont plus larges à l’arrière et chaussées de pneus performance. Le véhicule porte le numéro VIN original 0435946F255X.