Chevrolet C-10 1969

Le Chevrolet C10 de 1969 est un pick-up à cabine courte bénéficiant d’une restauration complète hors châssis. La carrosserie a été dépouillée jusqu’à la t nue avant d’être repeinte en deux tons orange Hugger et blanc, avec une finition bloquée et polie. Les joints de carrosserie ont été remplacés ainsi que les serrures de portes qui ferment parfaitement. Le pare-brise, les vitres latérales arrière et les vitres à coulisse sont neufs. La calandre, les emblèmes, les poignées, les rétroviseurs, les feux indicateurs et les pare-chocs semblent avoir été remplacés par des pièces neuves ou restaurées. L’éclairage extérieur a été modernisé avec des LED. Le véhicule roule sur des jantes Ridler de 18 pouces montées avec des pneus Yokohama. Le moteur big block 396 cubes pouces a été entièrement reconstruit avec un alésage de +0,030 pouce et un taux de compression de 10,5:1.La distribution comprend un arbre à cames performance Thumper, des culasses reconstruites avec soupapes et ressorts neufs, une admission Edelbrock en aluminium et un carburateur Holley double corps à double alimentation. L’allumage HEI assure l’ignition électronique. Le compartiment moteur présente des durites et un faisceau électrique neufs, ainsi qu’une pompe à eau en aluminium, un radiateur avec vase d’expansion et deux ventilateurs électriques. La transmission est une boîte automatique 700R4 surmultipliée couplée à un cardan personnalisé équilibré. Le différentiel arrière a été reconstruit avec un rapport de pont de 3,42 et un Posi à glissement limité. La suspension avant a été entièrement refaite avec des rotules, des fusées, des silentblocs, une barre antiroulis améliorée, des amortisseurs et des ressorts neufs. L’arrière est également reconstruit. Le système de freinage comprend des disques aux quatre roues assistés par servo. La direction assistée est présente. L’intérieur arbore une garniture noire deluxe avec un nouveau ciel de toit, une nouvelle banquette, des panneaux de porte et des accoudoirs remplacés. Le tableau de bord a été remplacé ainsi que le coussin de planche de bord. Les compteurs sont neufs et incluent un tachymètre, des jauges d’huile, de température et de batterie. La colonne de direction est réglable en inclinaison. Le sol est recouvert d’un nouveau moquette avec tapis de reproduction. L’électronique comprend une stéréo rétro et un bloc fusible modernisé. Le châssis et les planchers ont été peints en noir semi-brillant. La caisse a été dépouillée, sablée et traitée à l’époxy. Le hayon intérieur est en excellent état. Un échappement double personnalisé avec tuyau de croix et silencieuxux Flowmaster complète le véhicule.