Chevrolet C-10 1974

Pickup C10 Cheyenne de 1974 avec carrosserie courte et marches latérales. La peinture extérieure Cinnamon Candy Candy présente un fini brillant sombre. Les pare-chocs et la garniture sont en chrome. La garde au sol est abaissée. Les rails d’égouttement sont supprimés. Les vitres latérales ont été remplacées par des vitres monoblocs teintées. Les phares et les feux sont clairs et améliorés. Le capot et la hayon se ferment correctement. Les joints de carrosserie et les garnitures sont en bon état. L’intérieur est noir. Les sièges et les panneaux de porte sont en suède et vinyle avec des coutures rouges. Le tableau de bord est en excellent état. Le volant est en aluminium chromé après-vente. La colonne de direction est réglable en inclinaison et en chrome. Le tableau de bord affiche des jauges numériques LED digitales. La climatisation Vintage Air est installée. La radio rétro est équipée du Bluetooth. Des haut-parleurs sont montés dans le ciel de toit et les panneaux latéraux. Un caisson de basses Alpine est placé entre les sièges. Le plancher de la caisse est en planches de bois foncé. Le moteur est un V8 Big Block de 509 pouces cubes. L’injection de carburant FiTech est installée. Les culasses en aluminium ProMaxx sont équipées de couvre-culasses chromés. La tubulure d’admission Edelbrock est chromée. Le système de courroie serpentine March est en chrome. Le radiateur en aluminium Ron Davis est associé à deux ventilateurs électriques SPAL. Les collecteurs d’échappement Hooker sont visibles. L’échappement double avec H-pipe se termine par des silencieux Turbo. Le compartiment moteur est propre et détaillé. Les ailes intérieures sont peintes. Le tablier est nettoyé. Le maître-cylindre et l’alternateur sont chromés. La transmission est une boîte automatique 4L80e contrôlée par un PCS Controller. Le train arrière est un essieu 12-bolts avec un couvercle Moser. Le différentiel à glissement limité est présent. La suspension avant utilise des bras de commande tubulaires CPP, des ressorts hélicoïdaux et une barre antiroulis. L’arrière est équipé de ressorts à lames et de amortisseurs. Des barres CalTracs sont installées à l’arrière. La suspension est abaissée et laquée noire. Les freins à disques assistés Wilwood sont présents aux quatre roues. Le maître-cylindre de frein Wilwood est chromé. La direction assistée est installée. La batterie est logée dans un coffret abaissé laqué noir. Les roues American Racing sont en chrome. Les pneus avant mesurent 265/30ZR22 et les arrière 285/35R22. La date de fabrication des pneus est 2022. Le kilomométrage est de 2 012 miles. Le véhicule est vendu tel quel. Plus d’informations sur demande.