Chevrolet C-10 1975

La carrosserie arbore une peinture Saratoga Silver avec une patine préservée par le soleil californien. Le véhicule conserve sa tôle d’origine, ses panneaux et sa cabine. L’habitacle présente une garniture rouge, des sièges baquets Snowden, une console centrale d’origine, un moquette allemande à tissage carré rouge, un volant en aluminium unique et une isolation complète de la cabine. Le tableau de bord est équipé de compteurs Dakota Digital RTX et d’une colonne de direction inclinable Squarebody Syndicate. Un système de climatisation Vintage Air assure le confort thermique. Le moteur LS1 V8 est associé à une boîte automatique Gearstar 4L70E. L’installation comprend un radiateur aluminium C&R à double ventilateur, un faisseau moteur PSI sur mesure, un réservoir de carburant en aluminium, des charnières de capot en aluminium et des ailes intérieures Hart Fab. L’échappement est en acier inoxydable et les phares sont des modèles LED Holley RetroBright. Le châssis repose sur une suspension pneumatique GSI entièrement durifiée avec système AccuAir, peinte en gris Nardo. La hauteur de caisse est réglée à 3,5 pouces tout en conservant une direction pleine gauche à pleine droite. L’essieu arrière Currie Ford 9″ est équipé de freins Wilwood à six pistons et disques de 13 pouces. Les jantes Curtis Speed de 22 pouces en aluminium complètent l’ensemble. Le plateau de la benne, de type California short bed, dispose d’un plancher en bois articulé actionné par des vérins électriques.