Chevrolet C20/K20 1966

Ce véhicule est un remarquable pick-up de 1966 de la gamme C20, qui a été mécaniquement réglé pour atteindre une fiabilité de fonctionnement garantie, mais les éléments cosmétiques n’ont pas encore été restaurés. Le véhicule a fait l’objet d’un achat en ensemble avec une opportunité irréfléchie pour acquérir un véhicule de rêve, à savoir une Panneau de livraison Chevrolet de 1948. À l’achat, il était équipé d’un camion-école Wolverine Camper construit en Michigan et doté d’un dispositif de miroir de côté étendu, de roues en trois parties et d’un moteur démonté qui a été fraîchement fraisé en 1987 mais n’a jamais été remonté. Le camion-école a été retiré lors de son levage, révélant des lattes en bois originales du lit du camion qui n’avaient pas vu le jour depuis 1966. Afin de le réparer, des réparations de freins arrière ont été effectuées, des roues de frein rénovées, des joints souples, des flexible et des embouts d’axe ont été installés, des freins de roue ont été installés, des kits de suspension ont été ajoutés et des flexibles ont été construits à partir de zéro. Le tuyau d’essence a également été remplacé par un tuyau neuf, ainsi que le carburateur, le filtre à carburant, la pompe à essence, les filtres à air et le capot moteur a été repeint en orange de fabrique. Le bloc moteur est livré en court-circuit, mais étant donné qu’il a été stocké sans soupapes depuis les années 80, il a été abattu à un bloc nu et remis en état avec des garnitures Felpro nouvelles. Le moteur est équipé d’un alternateur et d’un boîtier d’ignition neuf, d’embouts de spark plugs, de points, de cordons d’étincelles, de capot, de rotor et de condensateur, le distributeur intérieur a également été reconstruit. La boîte de vitesses a également été retirée pour être nettoyée et ré-étanchéitée, mais les roulements n’ont pas été remplacés. Il y a un bruit dans la gamme inférieure des RPM, mais les nouveaux roulements devraient le réparer. La boîte de vitesses est amovible à 4 vis et tombe facilement en place. Le levier de vitesses à 3 vitesses à colonne n’a pas nécessité de réparations supplémentaires, à part les jointures. Le guidon de direction et la courroie de levage ont également été nettoyés et réinstallés. Les ressorts de levage du capot ont été remplacés, la catche de sécurité a été entretenue et nettoyée, et un nouveau ressort de catche de sécurité a été enroulé, car les remplaçants étaient seulement disponibles si l’ensemble complet de la poignée de sécurité était acheté. L’air cleaner n’est pas original du véhicule mais provient d’un Chevelle de 1967, ce qui en fait des pièces d’origine. La peinture noire a été appliquée de nouveau, les emblèmes originaux ont été conservés. Les grands miroirs de côté spéciaux du camion-école ont été remplacés par des répliques américaines standard C10. Le pare-brise est nouveau mais le reste de la verrerie est originale. Il est également inclus un autre pare-brise arrière du même modèle qui a été conservé dans le garage depuis les années 1960. Tout le métal de carrosserie est original et présente une finition patinée décente. Il y a quelques cancers de rouille dans les zones habituelles et le bas des ailes latérales est la seule zone atteinte par la rouille. Le côté passager présente quelques trous juste au-delà de la plaque de sill, mais le reste du véhicule est solide. Il y a quelques gros chocs sur le lit et la cabine du véhicule, mais je pense qu’ils peuvent être retirés avec un service de réparation des dents. Le choc sur le pare-choc arrière provient d’un pneu qui est sorti en roue pendant le trajet et a heurté la carrosserie. L’intérieur est original, y compris les tissus des sièges, les manches des portes et les peintures. La lampe de plafond a disparu et a été remplacée par une réplique de qualité acceptable. Les jointures de fenêtre et les verrous ont été lubrifiés pour fonctionner sans difficulté. Je suis sûr d’avoir omis de nombreuses petites choses, mais le dernier élément du projet était des jantes/pneus neufs. Les options les plus simples étaient des jantes d’aluminium HD des années 2000 construites par Alcoa. Les pneus sont vieux mais sont parfaitement adaptés à la route. Les roues sont dans la benne et seront incluses dans la vente. Le véhicule est actuellement en état de marche, enregistré, assuré et possède un titre propre. Il y a environ 30 miles sur le moteur réconstruit, ce qui signifie qu’il n’a vraiment pas été conduit depuis sa réparation. Je possède des documents et des factures pour les pièces achetées, tous les travaux ont été effectués par moi et mon père. Il a possédé / construit 4-5 de ces véhicules depuis leur sortie en 1966, donc le travail était très familier et facile à réaliser..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 18 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 20/08/2025