Chevrolet Camaro 1967

Ce Chevrolet Camaro de 1967, achevé en 2026 après une restauration frame-off, est propulsé par un moteur GM Performance LS3 de 6,2 litres développant 495 chevaux. Ce V8 est associé à une boîte Tremec T56 à six vitesses manuelle et transmet la puissance à un essieu arrière Ford 9 élargi avec différentiel à glissement limité Truetrac et des rapports de 3,75. Le véhicule a parcouru seulement 298 miles depuis l’achèvement des travaux. La carrosserie peinte en Lexus Sonic Titanium Metallic présente un capot et une malle arrière métalliques noirs contrastants avec un éclat prononcé, ornés de fines rayures rouges subtiles. Des modifications incluent un pare-chocs avant en fibre de carbone, l’élimination des fenêtres latérales avant, le lissage des pare-chocs avant et arrière, ainsi que la personnalisation des poignées de porte. Les ailes avant et le capot ont été étendus pour s’aligner sur le pare-brise, tandis que les rails de gouttière sont rasés. La conversion phare RS de Detroit Speed complète la calandre avant. Le train roulant repose sur un sous-châssis avant Chris Alston Chassisworks et une suspension arrière Quadralink de Detroit Speed avec mini-tubs. Les amortisseurs à ressorts hélicoïdaux ajustables sont complétés par des connecteurs de sous-châssis soudés. La direction assistée est assurée par un crémaillère, tandis que les freins Wilwood à disque sur les quatre roues, dotés d’étriers rouges et de disques percés et rainurés de 13 pouces, sont actionnés hydrauliquement. Les Forgeline de 18 pouces chaussent des pneus BFGoodrich g-Force de 245 mm à l’avant et de 335 mm à l’arrière. L’intérieur dispose de sièges baquets Recaro recouverts d’un cuir noir, maintenus par des harnais Schroth fixés sur un arceau roulant amovible Detroit Speed à quatre points. Le tableau de bord intègre la instrumentation Dakota Digital et les commandes Vintage Air pour la climatisation moderne. Un volant Nardi gainé de cuir avec contre-piqures rouges est monté sur une colonne inclinable. Les interrupteurs des vitres électriques sont encastrés dans le tunnel de transmission, tandis que le levier de vitesse est recouvert de cuir. La banquette arrière a été supprimée pour laisser place à un système audio Bluetooth avec quatre haut-parleurs et deux subwoofers amplifiés, ainsi qu’à deux ports USB. Un réservoir de carburant en acier inoxydable fabriqué sur mesure alimente le moteur, dont les gaz d’échappement s’écoulent via des collecteurs Kooks longs tubes vers un système MagnaFlow en acier inoxydable, contournant le plancher du coffre modifié pour passer au-dessus de l’essieu arrière.

1967 Chevrolet Camaro Hatchback Sonic Titanium Metallic / Black
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