Chevrolet Camaro 1967

Roadster custom de carrosserie noire avec poignées de porte rasées, pare-chocs avant supprimé et phares recouverts. La calandre noire est soulignée de fines bandes de chrome argenté. Les panneaux lisses dénués de garnitures latérales présentent des traces de mastic et de ponçage. Des barres de roulis chromées sont installées derrière les sièges, enveloppées de tissu noir. Les feux arrière sont rouges pleins et les feux de recul ont été déplacés vers la jupe arrière. Les sorties d’échappement centrales sont chromées. Le véhicule roule sur des jantes Budnik de 18 pouces montées avec des pneus basse profile de tailles fortement décalées. L’intérieur noir comprend des panneaux de porte en cuir simple, des sièges Corbeau Racing et un harnais de course entre les supports de la barre de roulis. Une housse de tonneau se soulève et la zone de rangement est couverte de tissu noir. Le volant Budnik et le tableau de bord Covan sont associés à des jauges AutoMeter Phantom à cadrans blancs et aiguilles rouges. Le tableau de bord principal et la console centrale sont noirs brillants. Le plancher est recouvert de moquette noire à pile basse. Le moteur V8 de 509 pouces cubes présente une culasse GMPP en aluminium et une culasse peinte en noir brillé avec un motif de crânes et de flammes. Les couvre-culasses sont polis. Un carburateur Demon 4 corps de 850 cfm est monté. La puissance est estimée à 610 chevaux. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKO600 à 5 vitesses avec embrayage hydraulique. L’essieu arrière est un Ford 9 pouces avec des rapports de 3.89 et un différentiel TrueTrac à 31 splines. Un support de pignon en aluminium est présent. Les freins à disques assistés Baer sont installés aux quatre roues. Un système de nitrous ajustable est monté. L’échappement double traverse les collecteurs et les silencieux FlowMaster pour aboutir à deux sorties chromées. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux et un système à quatre bras avec amortisseurs réglables à l’arrière. Des bras de commande tubulaires Detroit Speed et des fusées avant abaissées de 2 pouces sont installés. La configuration est biplace. Les essuie-glaces sont absents et les portes de phares ne s’ouvrent pas. Le compteur de vitesse ne fonctionne pas et les feux de freinage restent allumés brièvement après relâchement de la pédale. Le kilométrage affiché est de 3 miles, l’exactitude étant inconnue. Plus d’informations sur demande.