Chevrolet Camaro 1967

Le Chevrolet Camaro Custom Roadster de 1967 présente une carrosserie roadster peinte en noir avec des poignées de porte arasées et un pare-chocs avant supprimé. Les phares sont dissimulés dans une calandre noire bordée de fines bandes chromées, tandis que les panneaux lisses dénués d’ornements latéraux abritent deux sièges séparés par une barre anti-roulis chromique recouverte de tissu noir. L’arrière affiche des feux rouges pleins et un diffuseur arrière accueillant les feux de recul ainsi qu’une sortie d’échappement centrale à double embout chromé. La propulsion est assurée par un moteur V8 509 pouces cubes développant 610 chevaux, équipé de culasses en aluminium GMPP et d’un carburateur Demon 4 corps de 850 cfm. L’admission arbore une finition noire brillante avec des motifs aérographés de crânes et flammes sur les couvercles de soupapes polis. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKO600 à cinq vitesses actionnée par un embrayage hydraulique, envoyant la puissance vers un pont arrière Ford 9 pouces doté d’un différentiel TrueTrac à 31 splines et de rapports de 3.89. Le train roulant combine des ressorts hélicoïdaux avant avec une direction assistée supprimée au profit de rotules tubulaires Detroit Speed et de fusées abaissées de deux pouces, tandis que l’arrière utilise un système à quatre bras avec amortisseurs réglables. Les freins Baer à disques assurent le ralentissement sur les quatre roues. La voiture roule sur des jantes Budnik de 18 pouces chaussées de pneus basse section aux tailles fortement étagées. L’intérieur noir comprend des panneaux de porte en cuir simple avec quincaillerie aérodynamique et une banquette remplacée par deux sièges baquets Corbeau Racing équipés d’un harnais de sécurité ancré entre les supports de la barre anti-roulis. Le tableau de bord noir brillant accueille le volant Budnik et un ensemble instrument Covan’s avec des jauges AutoMeter Phantom à cadran blanc et aiguilles rouges. Un tapis noir à faible pile recouvre le plancher, tandis qu’une housse tonneau révèle une zone de rangement et les points d’ancrage du harnais. Le véhicule affiche trois miles au compteur mais son kilométrage réel est inconnu. Le tableau de bord indique un voyant de frein restant allumé après relâchement de la pédale, le compteur de vitesse ne fonctionne pas et les pare-brise essuie-glaces sont absents. Les portes-phares ne s’ouvrent pas et la carrosserie présente des traces de mastic et de ponçage sur l’ensemble des panneaux.